Un rapport publié aujourd'hui par Green Car Reports indique que la nouvelle Prius Plug In Hybrid 2016 fonctionnera sur une charge de 30 à 35 miles. C'est à peu près 3 fois l'actuel Prius Plug in dont je suis un propriétaire insatisfait. C'est également environ 50% de plus que les estimations précédentes sur l'extension de la plage.
La version actuelle du Prius Plug-in contient une batterie de 4, 4 kWh et aurait une autonomie de 11 km. La charge est fournie par une prise murale typique en environ 3 heures ou par un chargeur de niveau 2 en environ une heure et demie. En utilisant notre mathématique ami et en supposant que l'efficacité ne soit pas radicalement modifiée (prototypes de conception ci-dessus), nous pouvons estimer que la nouvelle batterie sera comprise entre 12 et 15 kWh et qu'elle devrait pouvoir charger environ 3 à 5 heures à partir d'un chargeur de niveau 2.
La réalité, cependant, est que vous ne pouvez pas aller très loin en électricité avec un plug-in Preus. Nous achetions les nôtres pour la conduite en ville, ce qui permettrait théoriquement à notre famille de conduire presque exclusivement à l'électricité si nous respections les 11 kilomètres par charge.
La réalité est assez différente. Si vous devez gravir une colline escarpée, l'ICE s'allume et reste en place pour une durée indéterminée. Si vous dépassez 65 MPH sur l'autoroute, la même chose se produit. Climatisation ou chaleur? LA GLACE.
En fait, ce serait bien (tant que l’ICE s’éteint après - ce qui n’est presque jamais le cas), mais l’ICE s’allume parfois sans raison particulière. Je peux conduire sur une colline en train de se régénérer sans contrôle de la température, ni même d'essuie-glaces, et ça marche! Sur vient la glace.
Globalement, cela a ramené le kilométrage à une distance proche de notre ancienne Prius non rechargeable.
Et, la portée de 11 miles est plus proche de 8 miles si vous conduisez très doucement. Imaginez donc que la nouvelle Prius atteindra de manière fiable 25 miles si elle indique qu’elle peut atteindre 30-35.
![Station De Recharge CC De Thomas Edison Et Modèle 47 Detroit Electric De 1914 [Galerie] - Electrek](https://i.usedteslamodels.com/images/electric/983779/thomas-edisons-charging-station-j.webp "Station De Recharge CC De Thomas Edison Et Modèle 47 Detroit Electric De 1914 [Galerie] - Electrek")
