Anonim

La durée de vie de la batterie fait l'objet de doutes persistants pour de nombreux propriétaires de véhicules électriques, mais les projections de dégradation du destin et de la morosité ne se réalisent pas toujours.

Pas pour le Tesla Roadster en tout cas, ce qui confond les propres attentes de Tesla en matière de durée de vie de la batterie pour la voiture.

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Selon les données enregistrées par Plug In America (PIA), les batteries de Roadster conservent une capacité d'environ 80 à 85% après 100 000 miles de conduite - une capacité supérieure après une distance beaucoup plus grande que Tesla ne s'y attendait. Cela équivaut à une perte d'environ 0, 15% en moyenne tous les mille miles.

Selon Tom Saxton, le directeur scientifique de Plug In America, Tom Saxton, les prévisions de Tesla pour 2006 prévoyaient une rétention de 70% après seulement cinq ans et 50 000 miles.

Mieux encore, le climat ne semble pas avoir beaucoup d'effet sur la durée de vie de la batterie.

"Les propriétaires de Roadster dans les climats chauds ne voient pas de profils de capacité de batterie sensiblement différents de ceux des propriétaires de climats modérés", a déclaré Saxton lors de la conférence des utilisateurs de Teslive Tesla, où les résultats ont été publiés.

Cela contraste avec les résultats de la dernière enquête sur la durée de vie de la batterie de Plug In America, sur la Nissan Leaf.

Les problèmes de Nissan concernant la perte de capacité de la batterie des propriétaires d'Arizona Leaf ont été confirmés par les conclusions de la PIA - montrant que les voitures connaissant des températures régulières de 95 degrés ou plus étaient plus susceptibles de perdre de la capacité.

Bien que la perte de capacité ne soit pas significative pour les propriétaires de Roadster dans les climats plus chauds, il existe toujours une corrélation positive entre les climats très chauds et une capacité réduite.