Comprendre l'usine de batteries giga de Tesla Motors signifie prendre quelques pas en arrière pour voir la situation dans son ensemble. Nous vous invitons à suivre cette promenade électrique pendant que nous assemblons les pièces et voyons à quel point Tesla est vraiment perturbateur.
Tout d'abord, Tesla Motors n'est pas un constructeur automobile. Désolé de vous le révéler, mais Tesla est une déclaration, une société d'énergie, un facilitateur de style de vie et bien plus encore, l'enveloppant complètement dans des ordinateurs sexy sur roues. C'est le plus gros défaut des constructeurs automobiles, considérant Tesla Motors comme une concurrence. Ne nous croyez pas?
Tesla Motors a répondu à tous vos besoins en matière de véhicules électriques (EV), même ceux que vous ne saviez pas avoir. Quel autre constructeur vous propose un compresseur gratuit? Quel autre constructeur vous donne bientôt la possibilité de passer de Los Angeles à San Francisco en échangeant deux ou trois batteries? Et encore mieux, qui vous donne la possibilité de récupérer votre pack d'origine ou de conserver le nouveau moyennant des frais? Tesla est un facilitateur EV et bien plus encore.
Dépenser 5 milliards de dollars pour une usine de fabrication de batteries signifie des affaires sérieuses. Cela signifie également une concurrence sérieuse pour quelques industries sans méfiance, telles que les services publics et les fabricants de batteries. Les constructeurs automobiles ne peuvent pas faire ce genre d'investissement dans la technologie des batteries, et ne le feront pas. C'est trop loin de leur modèle économique.
Les services publics sont le segment de l'industrie que Tesla recherche. Cet investissement signifie que Tesla recyclera les batteries au lithium et les utilisera comme stockage avec l'énergie solaire qu'elle récolte. Connecter l'usine au réseau signifie une concurrence mortelle pour les services publics, tout en essayant de comprendre comment utiliser les VE à leur avantage. Tesla les obligera à acheter leur énergie ou à créer leur propre micro-réseau.
Tesla sait que le prix des batteries au lithium doit continuer de baisser. Les entreprises traditionnelles ont conclu des alliances stratégiques avec des points de vente, mais pas Tesla. Après avoir acheté sur le marché des batteries lithium-ion de base, il va maintenant renoncer à l'intermédiaire pour construire ses propres batteries. C'est encore une autre menace pour les fabricants de batteries du monde entier. Penser à l'application de cette usine de fabrication de batteries est stupéfiant.
Plus que tout, Tesla est au-delà d'une voiture cool et performante qui fonctionne aux électrons. Tesla a révolutionné le monde du marketing et de la publicité par… pas par la publicité. Ce n'est pas seulement brillant, cela a permis à l'entreprise d'économiser des millions de dollars mieux dépensés en R&D. Avouons-le, ces campagnes publicitaires ne sont pas efficaces. Pourquoi feriez-vous confiance à la prétention d'un fabricant d'être le meilleur? C'est tellement impartial; tout le monde le sait et cela ne fonctionne tout simplement pas. Tesla ébranle le monde du marketing qui doit déterminer quelle est la «prochaine grande chose».
Tesla vous permet simplement de conduire votre Model S pour que les autres voient cette déclaration de style de vie. N'oubliez pas que la Model S vend plus que toute autre voiture dans sa gamme de prix. Si vous pensez que cela dérange GM et Ford, imaginez ce que ressentent Mercedes, BMW et Audi.
Il serait négligent de ne pas souligner que l'entreprise est en voie d'accomplir un succès complet et absolu dans plus d'une industrie. Pourtant, comme pour un tel succès potentiel, le contraire est également valable. Les investisseurs sont le talon d'Achille, car le cours des actions de la société gonfle à des niveaux ridicules. Ils pourraient bientôt faire des demandes irréalistes qui pourraient forcer l'entreprise à descendre les eaux troubles. Même Elon Musk convient que les actions de Tesla sont sur-gonflées.