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Catégorie: Écologie du futur

La Mafia Du NJ Met Le Contrat Sur Tesla

2024

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Vidéo: La Mafia Du NJ Met Le Contrat Sur Tesla

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Vidéo: Tesla: Une avance sur le marché pas prête de s’arrêter 2024, Mars
La Mafia Du NJ Met Le Contrat Sur Tesla
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Anonim
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Elon Musk est toujours à un pas de pousser l'enveloppe plus loin. Appeler le New Jersey l'État mafieux est-il un signal d'alarme suffisant?

Le gouverneur Chris Christie illustre les clichés de la politique moderne en renversant sa décision précédente en travaillant légalement avec Tesla Motors pour emboîter le pas avec le Texas et l'Arizona. Y a-t-il un modèle? Loin de s'engager dans la politique à Teslarati, nous ne pouvons nous empêcher de nous demander pourquoi ces États connus pour leurs idéaux de libre marché ont tourné le dos à la rhétorique? Où sont la concurrence et le marché libre de nos jours?

Quelqu'un se souvient-il de la liberté de choix?

Le billet d'Elon nous rappelle à juste titre la déconnexion entre les politiciens et leurs électeurs en disant: «la Commission des véhicules à moteur du New Jersey, composée de représentants politiques du gouverneur, a mis fin à votre droit d'acheter des véhicules dans un magasin du fabricant dans l'État» sur son billet. Le gouverneur Christie a promis de voter pour que Tesla vende directement, mais une fois que le très grand et très puissant lobby des concessionnaires automobiles a exprimé ses préoccupations, un accord en coulisse a été conclu, contournant ainsi le processus judiciaire. Essentiellement, l'association des concessionnaires automobiles fait pression sur Chris Christie pour forcer quiconque achète un nouveau véhicule par l'intermédiaire d'intermédiaires du New Jersey.

Essentiellement, Elon Musk accuse l'administration et la Commission des véhicules à moteur du New Jersey de «dépasser leur autorité pour mettre en œuvre les lois de l'État à la demande d'un groupe d'intérêt spécial cherchant à protéger son monopole aux dépens des consommateurs du New Jersey».

Les concessionnaires automobiles sont un immense lobby

Nous vous laisserons évaluer la puissance de la National Automotive Dealership Association. L'année dernière, il y avait 17 600 concessionnaires de voitures et de camions neufs aux États-Unis, générant plus de 676 milliards de dollars de ventes, représentant environ 15% de toutes les activités de vente au détail aux États-Unis. Le concessionnaire automobile est une partie importante de l'économie du pays et ses 86, 8 millions de dollars en argent de concession dépensent continuellement 57 millions de dollars consacrés aux élections nationales à travers le pays depuis 2003.

Il y a quelques jours, nous avons écrit comment l'inévitable devait se produire, ramenant notre pays à ses fondements de la liberté de choix. Les concessionnaires n'ont pas la meilleure réputation et certainement très peu de gens font l'éloge de leurs services. Faut-il s'étonner qu'ils poussent pour un ancien modèle commercial égoïste et usé? Le modèle de Tesla est si moderne, répond aux besoins de notre ère actuelle et reflète une demande très réelle de liberté de choix. En termes simples, les concessionnaires n'offrent pas les services supplémentaires qu'ils offraient autrefois et ne sont pas en mesure de changer cela rapidement. Sonne familier? Les constructeurs automobiles ressentent la même chose. Tesla Motors se glisse sous la peau des constructeurs automobiles de Détroit. Ils ressentent l'inévitable, ce changement est une constante et vous ne pouvez pas transformer instantanément une grande entreprise. Est-ce à dire que nous n'avons pas besoin de concessionnaires automobiles? Certainement pas.

Tesla Motors est sur le point maintenant

Si nous mettons tout en perspective, nous constatons que Tesla Motors répond à notre besoin urgent de voitures de performance élégantes qui fonctionnent avec un moyen énergétique efficace, l'électricité. Les constructeurs automobiles se retrouvent dans la position la moins enviable de fabriquer des voitures à moteur dérivé du pétrole qui polluent, sentent mauvais et font des bruits horribles. Ce qui n'est vraiment pas juste, c'est de s'attendre à ce que ce grand constructeur automobile et ses concessionnaires allument un centime et commencent à fabriquer des batteries et des moteurs électriques. Ils ne sont pas outillés pour cela, et les investissements seraient gargantuesques.

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