Anonim

Il existe de nombreux types de course différents, et bien qu'il soit impossible de les couvrir tous, nous en couvrirons quelques-uns que nous avons essayés dans notre 48 Tesla Model S.

En raison de son poids élevé, la Model S ne fonctionne pas très bien dans les événements d'autocross. Pour clarifier, puisque le terme «Autocross» peut faire référence à plusieurs types de configurations différents, nous nous référons ici à un parcours tracé par des cônes sur une surface asphaltée, le plus souvent effectué sur des pistes de speedway ou des parkings de grands stades. Les vitesses typiques sur ce type de disposition sont d'environ 30 mph avec des rafales occasionnelles jusqu'à 60 mph.

L'autocross peut également faire référence à la course sur route de campagne - un type de course qui ne devrait jamais être pratiqué dans la Model S afin d'éviter d'endommager le bloc-batterie monté sous le véhicule. Bien qu'une plaque d'aluminium de 1/4 po d'épaisseur protège la batterie, la conduite sur des surfaces rugueuses augmente la probabilité que des débris dangereux ou d'autres gros objets étrangers frappent et endommagent la batterie.

Les parcours d'autocross ont généralement une longueur de 1/2 à 3/4 miles et comprennent plus de 30 virages. Surtout les voitures légères et petites comme la Mazda Miata ont tendance à dominer ce type d'événements. Les voitures plus grosses et plus lourdes comme la Tesla Model S ont beaucoup plus d'élan de la carrosserie, ce qui la rend plus difficile à contrôler et moins agile (le roadster Tesla ferait probablement beaucoup mieux ici).

Nous pensons que les événements Autocross sont formidables pour se mouiller les pieds en course. Il existe une variété de configurations sur lesquelles on peut s'entraîner, telles que les virages hors carrossage, les virages avec changements d'altitude, les slaloms, etc. C'est également la configuration la plus sûre possible, car même la pire erreur ne conduirait qu'à frapper un cône. On a également la liberté d'expérimenter de nouvelles techniques sur un autocross qui peuvent ne pas être considérées comme sûres sur d'autres types de pistes.

Les courses sur piste ouverte, également appelées jours de piste ou simplement suivi, sont de loin le type de course le plus amusant et divertissant. Ce type de course vous permet de courir aux côtés d'autres voitures sur des circuits de tailles et de complexités variables. Les parcours peuvent aller de circuits techniques routiers à vitesse réduite à des stades aussi grands que des stades complets où se déroulent des courses NASCAR.

Il est important de noter que ce type de course sur piste ouverte ne doit pas être confondu avec les courses de compétition de roue à roue, où le pilote doit être titulaire d'une licence, la voiture doit être préparée pour la course et l'objectif est de gagner par tous les moyens nécessaires - même si cela signifie détruire le véhicule. L'objectif des courses sur piste ouverte est de s'amuser, d'être compétitif mais courtois et, plus important encore, de repartir avec sa voiture en bon état.

La Tesla Model S réussit bien sur ces pistes compte tenu de sa voiture de sport comme la maniabilité, les excellents contrôles de stabilité et l'accélération rapide. L'un des aspects les plus exaltants de la course sur piste ouverte est de pouvoir conduire et dépasser d'autres concurrents à des vitesses bien supérieures à 100 mph, et dans un environnement qui est généralement plus sûr que les courses de roue à roue de compétition.

En même temps, les pistes ont un nombre raisonnable de virages où vous pouvez pratiquer vos compétences de conduite, telles que suivre des lignes de course, des zones de freinage, des sorties de piste, des virages sur et hors carrossage, etc. Bien que ce soit assez simple sur papier, le faire dans la vraie vie est beaucoup plus difficile. C'est une expérience très enrichissante lorsque vous maîtrisez un segment et pouvez le répéter à maintes reprises. Bien que la course sur piste ouverte ne soit pas une compétition pour la position sur piste, vous êtes en fait en compétition avec d'autres voitures pour le meilleur temps au tour.

Tous ceux avec qui nous avons interagi lors de ces événements étaient sympathiques, serviables et professionnels. Et même si vous ne recevez pas de prix pour avoir franchi la ligne en premier, comme vous le faites dans les courses de compétition, la vraie récompense est de pouvoir rencontrer un groupe de passionnés qui ont tous l'objectif commun de s'amuser tout simplement!

Tesla-48-Race-Car-Front-BW

Et c'est là que se concentre principalement TESLARATI 48 Tesla. Au moment d'écrire ces lignes, nous avons terminé 4 épreuves sur piste, Willow Springs (The Big Willow), les rues de Willow, le California Speedway (Fontana Auto Club Speedway) et Buttonwillow.

Après avoir commencé dans le groupe Novice sur la première piste, nous avons été promus dans le groupe Intermédiaire lors de la deuxième épreuve sur la base de temps au tour rapides. Les 48 Tesla ont réalisé les meilleurs temps au tour dans les groupes intermédiaires au milieu du peloton dans tous les événements ultérieurs. Travailler sur nos compétences dans ce groupe nous donnera également le temps de rechercher des alternatives pour améliorer le refroidissement des composants de la transmission Tesla qui peuvent entraîner des limitations de puissance. Nous attendons également avec impatience ces nouvelles pistes au cours du premier semestre: Chuckwalla, Spring Mountain, Sonoma, Thunderhill et Laguna Seca.

Nous publierons notre calendrier complet des événements dès qu'il sera disponible, alors restez à l'écoute!

Teslarati Logo 250x46