Anonim

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La Formule E a parcouru un long chemin en 18 mois à peine, et nous ne pouvons nous empêcher de nous demander, que se passerait-il si Tesla Motors s'engageait dans la course?

Appelez-nous optimistes, mais nous voyons beaucoup que Tesla Motors pourrait apporter au monde des courses de véhicules électriques (EV).

Tesla et course sont des mots dans une phrase que l'on trouve généralement sur les forums dédiés. Tesla ne fait aucune mention de la course, ce qui laisse beaucoup de gens se demander pourquoi. Cela dit, à quoi ressemblerait une équipe de course Tesla de toute façon. Serait-ce une équipe à part entière dédiée à la course, ou prépareraient-ils des voitures et les enverraient-ils à des corsaires? Et avec la nouvelle que la Formule E est enfin arrivée aux États-Unis, rendant ses débuts à Long Beach gratuits, pourquoi ne pas avoir quelques Teslas sur la piste? Considérant que Lightning Motorcycle a bâti sa réputation en quatre ans de course sérieuse et prend maintenant la commande de la superbike la plus scandaleuse de tous les temps, la LS-218 électrique, le moment est venu pour diverses séries de courses de véhicules électriques.

Tesla est-elle la Lamborghini des VE?

48 Chuckwalla 4 Tesla Motors est-elle la Lamborghini des véhicules électriques, ou ira-t-elle sur la route de Maserati? Ferruccio Lamborghini n'a jamais voulu que ses voitures soient courues, et jusqu'à il y a quelques années, des corsaires les amenaient sur les pistes de course. Maintenant que VW possède la marque, des courses de trophées Lamborghini ont lieu. D'un autre côté, Maserati est né de la course, et nous ne voyons pas la même chose se produire avec Tesla. Pourtant, Tesla fera-t-elle jamais courir ses voitures? Cela ne devrait pas nous surprendre. D'une manière ou d'une autre, chaque constructeur automobile doit aiguiser ses griffes avec la course, le problème est de savoir quand le faire pour une exposition et un bénéfice maximum.

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Nous avons couvert quelques histoires sur les autres pilotes de Model S qui apportent leurs voitures sur les pistes. Les ingénieurs EV passent régulièrement d'une entreprise à l'autre et il n'est pas surprenant de voir un ancien ingénieur Tesla travailler pour un constructeur automobile concurrent.

Cependant, Tesla Motors ne devrait pas s'impliquer dans la course à ce stade de son développement. L'entreprise technologique de style de vie ne disposerait pas de fonds financiers suffisants pour survivre aux courses pendant quelques saisons. Et même s'ils le faisaient, contre qui courraient-ils? Ce n'est pas comme si la Model S et le Roadster avaient beaucoup de compétition, dans la rue ou sur les pistes de course.

Une série de courses EV

AUTO - TESTS DE FORMULE E 2013

Nous espérons voir Nissan, BMW, Tesla, GM et quelques autres dépouiller leurs voitures de route électriques des nécessités quotidiennes de trois ou quatre sièges, des systèmes stéréo et d'infodivertissement, ainsi que d'autres systèmes de sécurité lourds. Ils pourraient préparer quelques lots de course, les préparer à la course et laisser quelques corsaires les emmener en course. Imaginez une course de voitures électriques sanctionnée par la FIA. Ce serait un moyen fantastique de montrer que ces voitures sont non seulement prêtes pour une utilisation quotidienne, mais qu'elles ont déjà mis au défi le moteur à combustion interne.

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Pour ceux qui pensent que la portée est un problème, la Formule E travaille déjà sur la limitation actuelle. Les pilotes de course auront deux voitures pour la course de 55 minutes et la charge inductive commencera à apparaître sous peu. Cependant, n'espérez pas trop que l'échange de batteries aidera Tesla. Ce serait le contraire. Comme me l'a dit Alejandro Agag, PDG de la Formule E, la FIA a des contraintes de sécurité si fortes, que l'échange de batterie a été rejeté en faveur de la charge inductive.