Anonim

Lorsque Tesla a annoncé sa Gigafactory, elle nous a fourni une image assez détaillée de sa croissance future. Et maintenant que l'accord Gigafactory est conclu avec le Nevada, cette croissance semble être une hypothèse à faible risque. Tesla nous a également fourni des couleurs sur 2015 et en utilisant toutes ces informations et en remplissant les blancs, j'ai élaboré ce tableau pour la croissance automobile de Tesla à l'avenir:

Tesla's Growth

La Gigafactory de Tesla devrait produire 50 GWh de batteries en 2020. Si nous supposons que 85 kWh est la taille moyenne du pack - je m'attends à ce que le pack Model 3 soit plus petit et le pack Model X plus grand - Tesla aura besoin de 42, 5 GWh pour une utilisation automobile. Cela laisse un excès de 7, 5 GWh pour le stockage d'énergie. Au début de l'année prochaine, Tesla utilisera autant ou plus que le reste de la production mondiale de cellules cylindriques combinées sur la base de leur objectif déclaré de taux d'exécution de la Model S de 50 000 / an. Ainsi, avec 500 000 voitures par an, Tesla utiliserait 10 fois la production mondiale actuelle de cellules cylindriques et plus que la production mondiale totale actuelle de batteries.

Cependant, la Gigafactory devrait être à son maximum d'ici là et ma prédiction personnelle est que nous assisterons soit à une expansion majeure de la Gigafactory en ligne peu de temps après 2020, soit à une augmentation du nombre d'usines de ce type dans les années à venir. Étant donné que l'actuelle Gigafactory qui prévoit de commencer la production en 2017 a été inaugurée en 2014, l'usine 2 devrait ouvrir ses portes en 2018, juste après la mise en ligne de la première. Je m'attends également à ce qu'au cours de cette période au plus tard, Tesla commence à envisager des usines automobiles sur d'autres continents.

Tesla a également déclaré qu'elle construisait des superchargeurs à un rythme supérieur à un par jour. À ce rythme, d'ici 2020, Tesla disposera de 2000 surpresseurs dans le monde, suffisamment pour leur donner une longueur d'avance sur tout autre fabricant. En fait, d'ici 2017, qui est la première date à laquelle des véhicules électriques à longue portée sont attendus, Tesla devrait déjà avoir 1000 stations de suralimentation en place. Cela placerait déjà le modèle 3 en avant de toute concurrence potentielle dans l'espace.

En ce qui concerne les batteries de stockage, Tesla vend actuellement des batteries de stockage via SolarCity à la fois pour les clients résidentiels et commerciaux. Il s'agit actuellement d'une très petite offre à disponibilité limitée. Cependant, la Gigafactory changera tout cela en rendant les batteries plus abordables et en donnant à SolarCity la possibilité de déploiements plus importants et plus répandus. En tant que personne avec des panneaux solaires, cela m'excite autant ou plus que la croissance automobile pour Tesla. Alors que les prix du système solaire chutent, au cours de la prochaine décennie, le stockage avec des panneaux pourrait devenir la norme. Le marché est potentiellement illimité.

Donc, si vous pensez que vous avez raté la croissance de Tesla, vous vous trompez. Une croissance importante reste à venir. S'il y a une entreprise que je vois devenir plus grande qu'Apple, c'est Tesla. Voici à quoi ressemblerait la croissance des revenus de Tesla avec un prix moyen de 100 000 $ pour la Model S, 110 000 $ pour la Model X et 60 000 $ pour la Model 3, rien que pour les voitures.

Tesla's Growth (Revenue)

Avec 500 000 voitures, Tesla détiendra 0, 5% du marché mondial de l'automobile, laissant encore un important potentiel de croissance à venir. Même s'il y a eu récemment une hausse des rumeurs de véhicules électriques à 200 milles, je m'attends à ce qu'aucun d'entre eux ne soit compétitif avec Tesla avant au moins 2020 et cela aussi seulement si le reste de l'industrie dérange avec un réseau de recharge pour permettre les voyages longue distance dans un EV.

Mon estimation personnelle est que Tesla produira 2 millions de voitures d'ici 2024. À ce moment-là, j'estime que les revenus automobiles de Tesla s'élèvent à 160 milliards de dollars, soit environ les revenus actuels de GM. Cependant, rien de tout cela ne prend en compte les revenus de stockage de Tesla. Si d'ici 2024, Tesla peut vendre 100 GWh de batteries de stockage à 150 $ / kWh, cela rapporterait 15 milliards de dollars de revenus supplémentaires, mais avec une marge plus élevée que celle de l'automobile. Avec 175 milliards de dollars de revenus et en croissance, avec des marges de 15% et un P / E de 20, Tesla vaudrait alors plus de 500 milliards de dollars. Tesla sera toujours une entreprise en croissance avec 4 à 6 modèles disponibles et d'autres à venir bientôt.