Anonim
L'équipe de relations publiques de Tesla Motors a travaillé dur au Royaume-Uni alors que la croissance des véhicules alternatifs augmentait de 300% en 2014.

L'équipe de relations publiques de Tesla Motors a travaillé dur au Royaume-Uni alors que la croissance des véhicules alternatifs augmentait de 300% en 2014.

En janvier, je suis tombé sur un article détaillant l'extension de la station de suralimentation de Tesla Motor qui permettrait désormais aux conducteurs de la région métropolitaine de Londres de se rendre en Europe continentale via le tunnel sous la Manche et j'ai écrit ici, «4 réflexions sur Tesla Motors et Elon Musk».

Maintenant, je vois que Tesla PR a enrôlé un journaliste de Gizmodo UK pour prendre un modèle S85 lors d'un voyage sur le continent depuis Londres pour un peu de plaisir, via «48 heures à Tesla: conduire un modèle S tout électrique à Amsterdam et retour . "

Il y a eu beaucoup d'activité médiatique autour des efforts de Tesla au Royaume-Uni au cours des deux à trois derniers mois et c'est la semaine des bénéfices, alors laissez la spéculation commencer, non?

Un rapport britannique publié récemment en 2014 par The Guardian Network rapporte que les immatriculations de voitures électriques ont augmenté de 300% au Royaume-Uni et de 36, 6% en Europe.

Tesla pointe-t-il l'Europe ou certaines parties de l'étang en 2015, car ils trouvent plus difficile de déplacer des voitures en Chine? Le fait est que les prix du gaz seront toujours élevés en Europe et au Royaume-Uni, et l'électricité est une option beaucoup moins chère de l'autre côté de l'étang.

La zone métropolitaine de Londres pourrait être la prochaine «mini-Norvège» en termes de ventes pour l'entreprise. Aucune taxe de congestion ne s'applique aux véhicules Model S ou à toute autre voiture électrique à Londres.

Les livraisons de la Model S ont commencé l'été dernier au Royaume-Uni et se sont déroulées à un rythme plus lent en raison des ajustements de production nécessaires à la mise en œuvre de la configuration du volant droitier.

En termes de déploiement de charge, Tesla doit couvrir plus de la moitié nord du Royaume-Uni et de l'Irlande, mais semble assez solide avec des options de charge gratuites sur tout le continent. Il ne laisse que l'Espagne et l'Italie comme pays sous-représentés pour les stations de suralimentation.

VOIR ENTIER

Les économies européennes peuvent croître lentement, mais les récents chiffres d'enregistrement de l'Association européenne de la fabrication automobile (voir graphique ci-dessus) semblent indiquer un certain optimisme avec les transmissions alternatives.

Il y a environ 14 mois, Tesla espérait des ventes décentes sur le troisième plus grand marché automobile au monde, l'Allemagne. Cependant, Musk a peut-être manqué avec ce pays automobile historique en n'offrant pas des vitesses de pointe haut de gamme depuis le début.

Dans d'autres nouvelles suralimentées:

Ouverture de la plus grande station de suralimentation de l'UE à Køge, au Danemark. 12 Superchargeurs et le premier avec un auvent solaire. pic.twitter.com/vTgZfFmkIy

- Tesla Motors (@TeslaMotors) 4 février 2015