Anonim
Tesla-Motors-D-Event

Au cours de la récente conférence de presse d'Elon Musk sur l'anxiété de fin de course, la discussion a porté sur ce qu'il pensait être la quantité minimale d'autonomie pour une voiture électrique. «200 miles est le seuil minimum pour une voiture électrique. Nous avons besoin de plus de 200 miles dans le monde réel, et non de 200 miles en «AC-off», sur une route plate », a déclaré Musk le 19 mars.

La discussion sur le Web a amené certains fans et passionnés à se demander si la déclaration de Musk était purement une discussion, une commercialisation du modèle 3 ou une vantardise sur les voitures actuelles de l'entreprise. Pour moi, il s'agit de commencer la campagne de marketing de la Model 3 et cette "petite" référence renforce le public et les médias que Tesla Motors a déjà produit une voiture de plus de 200 miles en 2012, pas 2017.

En effet, Musk dit "c'est super que Nissan et Chevy parlent d'une voiture de 200 milles en 2017".

Le musc est PT Barnum sans le gros con (… un petit con glisse de temps en temps). L'éclat de M. Musk est que son entreprise a produit un véhicule révolutionnaire dans le bon segment tout en tirant parti d'une nouvelle technologie de transmission. Première latitude pour «spéculer» sur l'avenir de la technologie sans une tonne de recul. Quand il parle, l'alchimie commence: une nouvelle frontière automobile se mélange avec la mission, l'image et tout ce que vous voulez appeler Tesla Motors.

Bien sûr, il y a le battage publicitaire de la batterie il y a quelques années et la suite a pris du temps, mais il a été occupé.

Histoire connexe >> Un pic dans la station d'échange de batterie de Tesla à Harris Ranch

3B0AA034-FE5B-4192-A3DE-0095946623F5 Mais revenons à la déclaration de plus de 200 miles, Musk est sur la bonne voie alors que je conduis un MS 60 dans la région de Chicagoland. Le MS 60 a 208 miles évalués et pendant l'hiver, il vous fera réfléchir un peu plus sur vos voyages, par rapport à un MS 85 et ses 245+ miles réels. Quand il plonge en dessous de zéro, je culmine à 194 miles à pleine charge. Cependant, je n'ai aucun problème avec mon court trajet jusqu'à mon bureau et les voyages occasionnels en ville pour les affaires, et nous sommes une famille à deux voitures.

Cette déclaration de 200 milles concerne le marketing et le positionnement du modèle 3, tout en étant complètement honnête et précise.

Musk a déclaré: «Tout ce qui est inférieur à 200 miles ne passe pas la note, la plupart des gens recherchent 20% de plus que cela.» Musk joue le jeu long et abandonne la graine avec les acheteurs de véhicules électriques de la première vague que Tesla va atteindre ce nombre . Cependant, les constructeurs automobiles hérités peuvent atteindre 200 miles évalués … et d'après les récents rapports de Nissan, ils n'atteindront même pas 200 miles avec leur voiture de 2017.

La déclaration de Musk n'a pas beaucoup retenu l'attention, mais cette histoire reprendra son élan. Musk et Tesla ajouteront cela à l'arsenal pour les deux prochaines années et diront: à qui faites-vous confiance lorsque vous achetez votre première voiture EV en 2017 ou 2018?

L'ironie est que ce grand message marketing non détaillé a été le point de rencontre des constructeurs automobiles hérités, mais est maintenant utilisé par un jeune constructeur automobile contre ses rivaux.

Pour les produits de transmission électrique, les anciens constructeurs automobiles s’adaptent et tentent d’éduquer les consommateurs. BMW et Nissan font du bon travail dans ce domaine, avec des trajets en voiture et du marketing par e-mail, mais GM est prêt à déjeuner, en termes de marketing… et c'est dommage.