Le pirate de Tesla, le chapeau blanc, Jason Hughes, a réalisé une autre réalisation étonnante cette fois en ajoutant le pilote automatique (AP) sur le modèle S P85 de première génération de sa femme, qui était antérieur à la première révélation par Elon Musk du D et de ce que serait le nouveau modèle S équipé avec des capacités semi-autonomes.
Hughes n'est pas étranger au fonctionnement interne du modèle S. Connu pour avoir découvert des références à un modèle S P100D vraisemblablement équipé de batteries de 100 kWh enfoui dans le micrologiciel embarqué du véhicule, et récemment recoloré la version à écran tactile du modèle S pour correspondre à celle de la voiture couleur réelle - jaune brillant 3M - Hughes a ajouté une autre encoche à sa ceinture de pirate en adaptant avec succès le pilote automatique Tesla sur un modèle S. «classique».
Hughes écrit sur son blog personnel skie.net,
«Donc, il y a quelques mois, j'ai décidé d'essayer de moderniser tout ce qui était nécessaire pour rendre le pilote automatique P85 (VIN P28xxx) 2014 de ma femme capable. Plusieurs personnes ont dit que j'étais fou, que cela ne fonctionnerait jamais, que cela prendrait beaucoup trop de temps et d'efforts, coûterait plus cher que de simplement échanger contre une nouvelle voiture avec pilote automatique, et toutes sortes de non-dits de la part de plusieurs personnes. Mais je ne suis pas du genre à me décourager facilement. »
Hughes n'est certainement pas facilement découragé, comme en témoigne la quantité de préparation et de travail acharné qui ont été consacrés à la modernisation du pilote automatique, qui ont totalisé environ 9000 $ en pièces et 50 heures de travail réparties sur environ une semaine, selon son blog.
"Je ne suis pas du genre à me décourager facilement"
Hughes reconnaît le fait que le matériel pré-AP de sa femme 2014 Model S P85 maintenant avec pilote automatique annulera probablement la garantie de Tesla et ne sera donc plus couvert par le service Tesla sur les zones qu'il a piratées, mais estime que les composants essentiels tels que le moteur et la batterie devraient toujours être couvert par la garantie de mile illimitée de Tesla.
Sans entrer dans tous les détails de la façon dont Hughes a réussi à moderniser le pilote automatique sur un matériel classique de pré-pilote automatique P85, que vous pouvez trouver sous skie.net, voici un résumé de ce qui a été fait:
- Procurez-vous directement les pièces de Tesla et récupérez les canaux.
- Remplacer les tiges de commande de direction, les boutons de volant, le combiné d'instruments, le servofrein, l'ABS / ESP (module de contrôle de traction), les quatre capteurs de vitesse de roue, le pare-brise, le rétroviseur, l'ECU du capteur de stationnement, tous les capteurs de stationnement et le câblage du capteur de stationnement, l'ensemble du pare-chocs arrière et le module de contrôleur thermique.
- Ajoutez le radar avant et tout le montage associé, l'ensemble caméra avant.
- Modifiez le couvercle du pare-chocs avant et les garnitures de passage de roue pour accueillir les capteurs à ultrasons Tesla.