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Catégorie: Écologie du futur

Comment Le Paiement Par Utilisation De Tesla 'Supercharger Credits' Peut Fonctionner Après Tout

2024

Vidéo: Comment Le Paiement Par Utilisation De Tesla 'Supercharger Credits' Peut Fonctionner Après Tout

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Vidéo: Tesla PAID Supercharging ?!?! 2024, Mars
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Anonim

Depuis que notre premier rapport sur les `` crédits de suralimentation '' a été découvert dans une nouvelle section de paiement de la page MyTesla, probablement pour permettre aux propriétaires de Tesla de pré-acheter des allocations de kilowattheures pour la suralimentation, j'ai eu un moment pour réfléchir à ce que cela pourrait vraiment signifier. aux conducteurs. Ceci malgré le fait que Tesla ne croyait pas auparavant qu'il n'instaurerait pas une option de paiement par minute / paiement par kWh simplement parce que je pensais que ce serait un problème, mais je suis corrigé.

Tesla offrira probablement une option «longue distance gratuite à vie» aux propriétaires de modèles 3. Cette option serait similaire aux offres actuelles pour les modèles S et X, et serait proposée soit comme un coût initial à activer, soit un avantage inclus pour les modèles plus chers, ou les deux. Pourrais-je me tromper? Sûrement et ce ne serait pas la première fois. Mais je le répète: je pense toujours qu'ils le feront. Ils peuvent ou non ajouter des règles ou des limitations pour éviter les abus. C'est un autre sujet et a été beaucoup haché. Quant aux propriétaires de Model 3 qui ne suivent pas cette voie, voici ce que j'imagine quand je pense à l'idée des crédits de suralimentation.

Comment ils fonctionnent: Chaque visite réussie d'un compresseur, quelles que soient les minutes passées ou les kWh utilisés, équivaudrait à un crédit. Rester simple. L'alternative serait de traiter potentiellement plusieurs centaines de milliers de pilotes de modèle 3 avec leur propre facture de services publics unique. Cela semble beaucoup trop compliqué - certainement possible, mais envisager les variables associées au suivi de la consommation d'énergie à un niveau aussi granulaire, puis gérer la comptabilité derrière, par conducteur, ne semble pas être la voie Tesla. De plus, il est illégal de vendre de l'énergie aux consommateurs dans certains États.

Avoir des crédits Supercharger basés sur un modèle à usage unique, peut-être même dans une structure à plusieurs niveaux (c'est-à-dire qu'une utilisation au-delà de 25 kWh équivaut à 1 crédit, etc.) permettrait à Tesla de vendre plus facilement des crédits à grande échelle.

Comment commencer: Chaque modèle 3 est livré avec une certaine quantité de crédits pour commencer. Tesla serait intelligent de le faire parce que pour moi, l'expérience de voyage sur la route et la facilité d'utilisation des Superchargers sont un argument de vente majeur. Je voudrais inciter les gens à continuer de le faire. La visibilité des voitures sur la route et discuter avec les badauds dans les parkings est plus de publicité gratuite. Vous accrochez également des clients pour devenir des acheteurs réguliers ou pour effectuer une mise à niveau. Ou à tout le moins, pour acheter plus de crédits. Cela est particulièrement attrayant pour les propriétaires qui n'ont pas l'intention de voyager souvent sur la route mais qui vivent à plus de 200 miles d'un centre de service ou d'un lieu de ramassage.

Comment vous amuser: c'est votre 1e anniversaire de propriété, faites un voyage avec nous! Voici 4 crédits gratuits. C'est l'anniversaire de Nikola Tesla, 2 crédits gratuits. Vous venez d'atteindre 50 000 miles sans essence, 5 crédits gratuits! Vous obtenez l'image.

Comment éliminer les maux de tête transactionnels: permettre aux propriétaires de télécharger des crédits dans leur compte My Tesla à l'avance facilite l'administration de Tesla, ainsi qu'un propriétaire qui, par exemple, peut être agité en raison de circonstances atténuantes et se retrouver dans le besoin une charge. Savoir que vous avez des crédits dans votre compte et que vous pouvez simplement vous connecter est une chose de moins à vous soucier. Je ne sais pas pour vous mais je n'ai pas de carte de crédit associée à mon compte iTunes. Je préfère de loin charger une carte-cadeau de 20 $ et la retirer au fil du temps. Je vois des crédits fonctionner comme ça.

Comment faire de la publicité sans vraiment faire de publicité: choisissez un prix nominal par crédit qui semble beaucoup plus impressionnant que le coût d'un réservoir d'essence. "Cinq dollars de remplissage!" A une belle bague. (Je pense qu'à partir de 0, cela me coûterait 10 $ à la maison pour se remplir, mais la visite moyenne du compresseur n'est certainement pas de 0 à 100% de l'état de charge, et j'espère que le coût moyen du jus dans un compresseur est inférieur au tarif résidentiel dans un marché à prix modéré à élevé comme Philadelphie, en particulier dans les endroits avec des auvents solaires.

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