Anonim

Les propriétaires de Tesla Model 3 commencent à ressentir les avantages du pilote automatique alors qu'ils continuent de parcourir plus de kilomètres et aident à l'étalonnage de la suite de caméras, radars et capteurs à ultrasons du véhicule.

YouTuber stannous2 qui nous avait précédemment donné un aperçu de la nouvelle fonctionnalité Autopark parallèle et perpendiculaire du modèle 3 est de retour avec une vidéo qui montre comment le modèle 3 gère le trafic stop-and-go avec le pilote automatique engagé. En bonus, nous avons également un aperçu de l'oeuf de Pâques psychédélique `` rainbow road '' appliqué sur un modèle 3.

Avec l'Autosteer engagé comme indiqué par une icône de volant bleu fixe qui apparaît sur l'écran tactile du modèle 3, le véhicule est en mesure de tirer parti du régulateur de vitesse sensible à la circulation (TACC) et d'ajuster sa vitesse par rapport à la voiture devant lui, accélérant et décélérant au fur et à mesure que nécessaire. Le TACC a été introduit pour la première fois en janvier 2015 sous Tesla Firmware 6.1 pour les véhicules Model S équipés du matériel Autopilot 1.0.

L'ensemble initial de fonctionnalités de Tesla Model 3 ne semble pas inclure la possibilité d'ajuster la distance suivante du TACC au véhicule devant, mais inclut la possibilité de surveiller les voitures devant vous. En faisant rebondir les signaux radar sous et autour d'une voiture, une méthodologie qui a été révélée pour la première fois lorsque Tesla a révisé son système de pilote automatique en septembre 2016, le modèle 3 est en mesure de tirer parti d'une technologie similaire et de voir deux voitures devant lui, ce qui lui permet de mieux réagir aux événements de freinage intensifs . Il n'est pas clair si la dernière version du logiciel pour le modèle 3 comprend la fonction de freinage d'urgence automatique de Tesla ou arrivera dans une future mise à jour logicielle en direct.

Pour l'instant, regardez la vidéo de stannous2 et regardez comment leur modèle 3 réagit au trafic stop-and-go en conduisant sur le pilote automatique. Nous avons également fourni une liste d'articles précédents qui incluent des revues vidéo des fonctionnalités du modèle 3.

  • Tesla Model 3: impressions de conduite
  • Détails extérieurs cachés (évents de refroidissement de la batterie, support de plaque d'immatriculation, etc.)
  • Espace intérieur Tesla Model 3 vs Model S et Model X
  • Caractéristiques intérieures (réglages du volant, boîte à gants, patères)