La Tesla Model 3 a réussi à obtenir une cote «Recommandé» de Consumer Reports après une récente mise à jour du firmware a amélioré la distance de freinage du véhicule de près de 20 pieds.
Dans une mise à jour récemment publiée sur son site officiel, Consumer Reports a confirmé que ses nouveaux résultats de test pour le modèle 3 ont révélé que Tesla avait réduit la distance de freinage de la voiture électrique compacte de près de 20 pieds grâce à une récente mise à jour OTA. Lors du nouveau test du véhicule par le magazine, le modèle 3 a réussi à atteindre un arrêt complet de 60 mi / h en 133 pieds, soit 19 pieds, soit environ 13%, une amélioration par rapport à sa distance de freinage précédente de 152 pieds.
Selon CR, la distance de freinage mise à jour du modèle 3 se situe désormais parmi les voitures de luxe compactes typiques. Les chiffres correspondent également aux propres chiffres de Tesla. En fin de compte, la mise à jour du micrologiciel du modèle 3 publiée le week-end dernier a été suffisante pour augmenter le score global de la voiture électrique compacte suffisamment pour justifier une note «recommandée».
Le directeur des tests automobiles de Consumer Reports, Jake Fisher, a noté que c'est la première fois qu'il voit un constructeur automobile améliorer le système de freinage d'un véhicule grâce à une mise à jour logicielle OTA.
"Je suis chez CR depuis 19 ans et j'ai testé plus de 1 000 voitures, et je n'ai jamais vu une voiture qui pourrait améliorer ses performances sur piste avec une mise à jour en direct", a-t-il déclaré.
Consumer Reports a noté dans sa note mise à jour pour le modèle 3 que plusieurs points de préoccupation étaient toujours visibles dans le véhicule. Parmi ceux-ci figurent le bruit du vent, une conduite rigide et un siège arrière inconfortable. Comme nous l'avons noté dans un rapport précédent, certains d'entre eux ont été abordés par Elon Musk lors d'une conversation téléphonique avec Jake Fisher de CR.
Selon Musk, certaines de ces préoccupations ont été traitées dans la chaîne de production du modèle 3 au cours des derniers mois. Dans cet esprit, Consumer Reports a déclaré dans ses résultats mis à jour qu'il louerait un autre véhicule pour valider les déclarations de Musk sur les améliorations les plus récentes du modèle 3. Néanmoins, Musk a publié quelques conseils pour améliorer le bruit du vent et la conduite du modèle 3. qualité.
Les mises à niveau de freinage et d'interface s'appliquent à tous les modèles 3. Le pare-brise amélioré pour le bruit aérodynamique et la suspension pour le confort de conduite sont des opérations majeures. À moins que vous ne les dérangiez vraiment, ne les remplacez pas. La meilleure façon d'améliorer la conduite est de faire chuter la pression des pneus à ~ 39 psi. 45 psi est la meilleure gamme, mais un confort inférieur.
- Elon Musk (@elonmusk) 30 mai 2018
Les difficultés associées à l'écran tactile central de 15 pouces de la voiture, qui gère presque toutes les commandes du véhicule, ont également mentionné dans les notes actualisées du modèle 3 de CR. Des améliorations à l'écran tactile et d'autres fonctionnalités automatisées pour le véhicule ont été discutées par Musk lors de sa conversation avec le directeur des tests automatiques CR. Selon le magazine, la récente mise à jour OTA a déjà apporté quelques modifications aux commandes de la voiture électrique.