Le Tesla Semi voyage actuellement à travers les États-Unis pour recueillir des données du monde réel et affiner ses systèmes avant sa sortie l'an prochain. Tesla semble avoir récemment amené la Semi à être testée par le pilote professionnel et vétéran de l'automobile de 28 ans, Emile Bouret, qui s'est éloigné de l'expérience complètement impressionné.
Emile Bouret est un pilote d'essai professionnel qui travaille avec Tesla depuis des années. Bouret est un ami proche du designer en chef de Tesla, Franz von Holzhausen, et il lui a été demandé de tester les véhicules de l'entreprise, de la Model S au Tesla Roadster d'origine. Il était également l'homme qui a effectué des essais sur le Tesla Roadster de nouvelle génération lors du dévoilement du véhicule en novembre dernier.
Le conducteur professionnel a récemment publié une mise à jour sur son Instagram à propos de la Tesla Semi, louant le long-courrier électrique pour sa vitesse et son agilité, déclarant que les performances du camion sont pratiquement en contradiction avec sa taille. La légende de Bouret sur sa publication Instagram suggère qu'il a en fait eu du temps avec le long-courrier électrique.
«Brouiller la ligne | Coworker Edition - J'ai clairement beaucoup de chance de faire ce que je fais et de travailler avec de nombreuses personnes talentueuses. Comme s'ils pouvaient être négligés, les collègues inanimés avec lesquels je travaille ont également tendance à être incroyablement capables. Et c'était certainement vrai avec celui-ci, qui a fait une apparition surprise sur un chantier récent. Voir cette chose descendre la route dans un silence proche et avec une vitesse et une agilité apparemment en contradiction avec quelque chose de sa taille vous donne l'impression de vivre dans le futur. Kickass cool & crazy dans la même mesure… la Tesla Semi. »
Tesla aime plier les règles des marchés qu'elle perturbe. Lorsque l'entreprise a commencé à vendre des voitures, son modèle commercial a supprimé les concessionnaires, ébranlant l'idée même de la façon dont les voitures neuves sont vendues. Alors qu'il semblait que GA3 ne serait pas suffisant pour construire 5000 modèles 3 par semaine d'ici la fin du deuxième trimestre 2018, Tesla a construit une autre chaîne de montage à l'intérieur d'une structure suspendue sur le terrain de l'usine de Fremont.
Maintenant, Tesla tente de pénétrer un autre marché qui est prêt à être perturbé - l'industrie américaine du camionnage - et son arme de choix est la Tesla Semi. La Tesla Semi, tout comme le PDG Elon Musk et la société elle-même, a attiré son propre groupe de mécréants et de critiques. Martin Daum, le chef des camions de Daimler, a même suggéré que la Tesla Semi défie les lois de la physique, compte tenu des spécifications annoncées par Musk. Jon Mills, porte-parole du constructeur de moteurs Cummins Inc., a également largement rejeté le camion électrique et ses chances sur le marché long-courrier, invoquant une faible demande.
Cela n'a cependant pas empêché Tesla de pousser le Semi. Au cours des dernières semaines, plusieurs observations du Semi ont été signalées à travers les États-Unis, et pendant ce temps, le véhicule a été vu en visite chez certaines des entreprises qui avaient passé des précommandes pour le long-courrier. Parmi ceux-ci figurent UPS, JB Hunt et Ruan Transportation Management Systems, qui ont tous partagé leur enthousiasme pour le camion en ligne.
Tout comme les autres véhicules de Tesla, le Semi est conçu pour être un long-courrier qui pourrait bien conduire. C'est une marque de commerce de toutes les voitures électriques Tesla à ce jour, car les Model S, Model X et Model 3 ont toutes été saluées pour leur conduite et leur conduite. Les véhicules eux-mêmes pourraient attirer des critiques sur leur conception (comme les portes Falcon Wing trop compliquées du modèle X et la qualité de construction du modèle 3 de première production), mais en ce qui concerne la conduite et les performances, les voitures électriques de Tesla passent généralement avec brio.