Alors que l'industrie automobile commence à adopter les voitures électriques et que des entreprises comme Tesla continuent de prouver que les véhicules électriques sont une alternative viable au transport à carburant fossile, certains des acteurs les plus notables de l'industrie automobile commencent à jeter les bases d'une flotte électrifiée. L'une de ces initiatives est le réseau IONITY, un système de charge ultra-rapide conçu pour concurrencer le réseau de superchargeurs en constante expansion de Tesla.
IONITY est le fruit d'une collaboration entre le groupe Volkswagen, le groupe BMW, Daimler AG et Ford Motor Company. Le système est conçu pour prendre en charge des taux de charge allant jusqu'à 350 kW, ce qui le rend supérieur aux Superchargers de Tesla, qui culminent à ~ 120 kW dans leur itération actuelle. Pour l'instant, cependant, seule la Porsche Taycan, qui devrait être lancée l'année prochaine, est conçue pour prendre en charge la puissance de 350 kW du réseau IONITY.
IONITY prévoit d'ouvrir 400 stations de recharge ultra-rapides sur les autoroutes les plus fréquentées d'Europe d'ici 2020. Tout récemment, les 10 premiers de ces chargeurs IONITY ont été ouverts et 16 autres sont en cours de construction. IONITY aurait révélé que les propriétaires de voitures électriques seraient facturés par session, pas pour la quantité d'énergie qu'ils consomment lors de la charge.
La propagation des chargeurs ultra-rapides d'IONITY survient alors que Porsche se prépare à construire son propre réseau de solutions de charge dédiées pour le Taycan et ses prochaines voitures électriques comme la Mission E Cross Turismo. Plus tôt ce mois-ci, Porsche a dévoilé son concept de système de charge électrique Pit Stop, qui utilise un système intelligent impliquant des FlexBox pour créer une solution de charge propre et transparente pour les propriétaires de voitures électriques.
Porsche note que les FlexBox sont résistantes aux intempéries, modulaires et sont équipées de tous les composants nécessaires d'un support de charge. Le constructeur automobile allemand a même présenté son concept ChargeBox, qui est équipé d'une batterie. Un tel système s'adresserait aux propriétaires de voitures électriques qui résident dans des zones sans connexions au réseau moyenne tension.
Le développement du réseau IONITY et des arrêts électriques aux stands de Porsche intervient à un moment où Tesla développe également son Supercharger V3. Dans une mise à jour de mai dernier, Elon Musk a noté que les Superchargers de nouvelle génération de Tesla seraient bientôt dévoilés. Les spécifications exactes de ces chargeurs n'ont pas encore été révélées par la société, bien que certains détails sur le système à venir aient été discutés lors de l'appel de résultats de Tesla au premier trimestre 2018.