Tesla semble apprendre l'art de sous-promettre et de livrer trop. Lorsque Tesla a annoncé le Mid Range Model 3, la société a noté que les livraisons du véhicule commenceraient probablement dans les 6 à 10 semaines. Si des rapports récents de la communauté Tesla sont une indication, cependant, il semble que les livraisons du Mid Range Model 3 ont déjà commencé, moins de deux semaines depuis le lancement initial du véhicule.
Dans un récent post, le membre de Tesla Motors Club ivan801 a noté qu'il avait pris livraison de son modèle de milieu de gamme 3. Sur la base des images partagées par le propriétaire du modèle 3, son véhicule était une variante noire solide avec un intérieur noir et des roues aérodynamiques de 18 pouces. Le VIN du véhicule était également dans la plage des 150 km, ce qui suggère que Tesla a immatriculé la voiture électrique en octobre. Le mois dernier, après tout, Tesla a enregistré plus de 61000 nouveaux NIV de modèle 3, commençant le mois avec des chiffres dans la gamme 118k et terminant le mois avec les VIN les plus élevés dans la gamme 179k.
Outre le message du membre TMC, une vidéo d'un modèle 3 accélérant sur une bretelle d'accès à l'autoroute a également été récemment téléchargée sur YouTube. Le propriétaire de la vidéo a qualifié le véhicule de variante «économique» du modèle 3 dans la description du clip, bien que dans des commentaires ultérieurs, le téléchargeur ait remarqué que le véhicule était un modèle de milieu de gamme 3. Le court clip montrait le véhicule accélérant à partir d'une sous- Démarrage à 20 mph, et basé sur la vidéo; il semble que même le véhicule le plus lent de Tesla à ce jour soit toujours assez rapide.
Une Tesla Model 3 RWD de milieu de gamme. [Crédit: ivan801 / Tesla Motors Club] Une Tesla Model 3 RWD de milieu de gamme. [Crédit: ivan801 / Tesla Motors Club]
Un modèle intermédiaire 3 a été livré à un titulaire de réservation. [Crédit: ivan801 / Tesla Motors Club]
Dans les jours précédant l'annonce de la voiture, Elon Musk a commencé à taquiner l'arrivée d'un «lémurien» sur Twitter. Le 18 octobre, Tesla a lancé la Mid Range Model 3, une version moins chère de sa berline électrique qui coûtait initialement 45 000 $ avant les incitatifs. Ni Tesla ni Elon Musk n'ont annoncé les raisons des références aux «lémuriens», bien que le nom du petit primate puisse être un jeu intelligent sur la variation LEMR du véhicule (Limited Edition Mid Range, peut-être?).
Alors que le prix du Mid Range Model 3 a été ajusté à 46 000 $ peu de temps après la sortie du véhicule, la nouvelle variante offre aux détenteurs de réservations soucieux de leur budget la possibilité de rejoindre l'écosystème Tesla à un moment où le plein crédit d'impôt fédéral de 7500 $ est toujours en effet. Plus tôt cette année, Tesla a vendu sa 200 000e voiture électrique aux États-Unis, déclenchant une période d'élimination progressive du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ de ses véhicules. Avec la période d'élimination progressive en vigueur, les voitures électriques qui seront livrées à partir du 1er janvier 2019 ne seraient admissibles qu'à un crédit d'impôt de 3750 $, 50% de moins que celles qui prendraient livraison avant la fin de 2018.
Un récent e-mail de Tesla aux titulaires de réservation a noté que les livraisons pour le Mid Range Model 3 commenceraient dans aussi peu que quatre semaines. Selon la communication de Tesla, "les délais de livraison actuels sont de 4 semaines pour la côte ouest, 6 semaines pour le centre et 8 semaines pour la côte est." Le constructeur de voitures électriques a en outre noté que ceux qui peuvent récupérer leur véhicule directement à l'usine de Fremont seraient voir les livraisons dans «moins de quatre semaines».
Le Mid Range Model 3, à son prix actuel, représente une économie de 3000 $ par rapport à la variante Long Range RWD du véhicule, qui était la première version que Tesla a commencé à produire. Les économies de prix s'accompagnent d'un certain nombre de compromis en termes de performances, car le Mid Range Model 3 propose une autonomie de 260 miles, un temps de 0 à 60 mph de 5, 6 secondes et une vitesse de pointe de 125 mph. En revanche, la variante RWD à longue portée, qui a commencé à 49000 $ avant les incitations, a une autonomie de 310 miles par charge, un temps de 0 à 60 mph de 5, 1 secondes et une vitesse de pointe de 140 mph.
Les livraisons de Tesla pour le Mid Range Model 3 interviennent au milieu de l'amélioration de la rampe de production de Tesla pour le véhicule. Les derniers trimestres ont été difficiles pour le constructeur de voitures électriques, Elon Musk a qualifié la rampe de modèle 3 d '«enfer de la production». Après avoir atteint son objectif de produire 5 000 modèles 3 par semaine à la fin du deuxième trimestre, cependant, les vents ont commencé changer pour l'entreprise. Les choses ont continué de s'améliorer au troisième trimestre, Tesla ayant livré 55 840 modèles 3 de juillet à septembre. De plus, la société a également surpris Wall Street en affichant 6, 8 milliards de dollars de revenus et en dépassant les estimations de bénéfices avec un bénéfice GAAP de 312 millions de dollars.