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Catégorie: Écologie du futur

Des Mules D'essai Porsche Taycan Aperçoivent La Conduite En Hiver En Norvège

2024

Vidéo: Des Mules D'essai Porsche Taycan Aperçoivent La Conduite En Hiver En Norvège

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Vidéo: La conductrice a percuté quelque chose en roulant. Son cœur se brise quand elle voit ce que c'est 2024, Mars
Des Mules D'essai Porsche Taycan Aperçoivent La Conduite En Hiver En Norvège
Des Mules D'essai Porsche Taycan Aperçoivent La Conduite En Hiver En Norvège
Anonim

Porsche semble prêt à couvrir les bases lors de la sortie de sa première voiture entièrement électrique - la Taycan - plus tard cette année. Mis à part les fréquents essais sur piste sur le Nurburgring, Porsche semble également s'assurer que le Taycan fonctionne bien par temps froid. Cela a été récemment mis en évidence par des images récemment capturées des prochaines mules de test de l'EV alors qu'elles roulaient sur les routes glacées et enneigées de la Norvège.

Les images récentes du Taycan ont été partagées sur le subreddit r / Cars par un passionné d'automobiles u / NexpFPV. Plusieurs images ont été capturées du véhicule dans le froid. Il a été repéré lors d'un essai sur la neige et à une station de charge. Sur une photo, deux prototypes de Taycan semblaient arrêtés sur la route, et l'un des véhicules avait le capot ouvert. Tout comme les autres observations des voitures, les mules d'essai lors de la récente observation de la Norvège étaient équipées de faux tuyaux d'échappement.

La mule d'essai de Porsche Taycan a repéré la conduite en hiver. (Photo: NexpFPV / Reddit) La mule d'essai de Porsche Taycan a repéré la conduite en hiver. (Photo: NexpFPV / Reddit) La mule d'essai de Porsche Taycan a repéré la conduite en hiver. (Photo: NexpFPV / Reddit) La mule d'essai de Porsche Taycan a repéré la conduite en hiver. (Photo: NexpFPV / Reddit)

Des mules d'essai Porsche Taycan conduites en Norvège. (Photo: NexpFPV / Reddit)

Bien que les voitures soient des mules d'essai, il est évident que les unités repérées lors des récentes observations semblaient être des versions plus raffinées des prototypes bruts fréquemment repérés sur le Nurburgring dans le passé. Le cas échéant, les mules d'essai Taycan invoquent toujours une position Porsche classique - large, agressive et donnant l'impression qu'elle resterait sur la route malgré une conduite fougueuse.

Au milieu de ces tests, Porsche est actuellement à plein régime avec ses préparatifs pour le Taycan. Rien que sur le site historique de l'entreprise à Zuffenhausen, le constructeur automobile chevronné a annoncé qu'il investit 700 millions d'euros (plus de 797 millions de dollars) pour préparer la rampe d'accès du Taycan. Ces améliorations comprennent un système de convoyeur qui transporte les composants du système d'entraînement, un nouveau hall d'assemblage et de logistique, un nouvel atelier de peinture et un atelier de carrosserie dédié.

Le constructeur automobile allemand a initialement annoncé qu'il construirait 20 000 unités de la voiture tout électrique par an. Cependant, Porsche a noté que la réception du véhicule a été extrêmement positive. Alors que la demande pour la berline électrique est devenue évidente, Porsche a finalement ajusté ses estimations. Selon le média allemand WirtschaftsWoche, le constructeur automobile envisage actuellement de produire 40 000 unités de Taycan par an, soit le double de son estimation initiale.

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