Tesla a discrètement retiré le Mid Range Model 3, une version de la berline électrique qui a permis à la société de baisser le prix du véhicule alors que le crédit d'impôt fédéral de 7500 $ était toujours actif. La suppression du Mid Range Model 3 intervient au milieu de la sortie par Tesla de ses variantes les plus abordables de la berline électrique, les versions Standard et Standard Plus.
La RWD Mid Range Model 3 a fait ses débuts en octobre 2018, peu de temps après qu'Elon Musk ait commencé à laisser entendre sur Twitter qu'un «lémurien» était sur le point d'arriver. Le véhicule (supposé être surnommé le LEMR pour Limited Edition Mid Range) était équipé d'une batterie longue portée qui était équipée de moins de cellules, donnant à la voiture électrique une autonomie de 260 miles par charge, un temps de 0 à 60 mph de 5, 6 secondes, et une vitesse de pointe de 125 mph.
Le Mid Range Model 3 était initialement au prix de 45 000 $ (ensuite augmenté à 46 000 $) avant les incitations, ce qui le rend environ 3 000 $ de moins que le Long Range RWD Model 3, qui avait une autonomie de 310 miles par charge, un temps de 0 à 60 mph de 5, 1 secondes, une vitesse de pointe de 140 mph, et un prix de 49 000 $ avant les incitations. Tesla a annoncé le Mid Range Model 3 comme son véhicule le plus rentable, dont le coût lorsque le crédit d'impôt de 7500 $ et les économies d'essence sont inclus se rapproche du prix promis par l'entreprise de 35000 $.
Le Mid Range Model 3 a largement fonctionné en faveur de Tesla, le véhicule aidant Tesla à atteindre un nombre record de livraisons au quatrième trimestre. Quand Elon Musk a annoncé une série de licenciements en janvier, le PDG a suggéré que le modèle de milieu de gamme 3 soit probablement distribué dans d'autres territoires alors que la société s'efforçait de réduire les coûts de production du véhicule jusqu'à ce qu'elle puisse fabriquer le modèle standard 3 de 35000 $.