Tesla et Fiat Chrysler ont conclu un accord pour aider le constructeur automobile hérité à respecter les réglementations strictes en matière d'émissions de l'Union européenne qui devraient entrer en vigueur l'année prochaine, selon un rapport publié par le Financial Times. Cet accord est le premier du genre et est estimé par une entreprise de Wall Street à 500 $ + millions de dollars de crédits à Tesla de Fiat Chrysler au cours des 2-3 prochaines années.
Jefferies sur l'arrangement de mise en commun ouverte @Tesla @fiat:
"Nous supposons que l'indemnisation de Tesla pourrait dépasser 500 millions de dollars pour 2020 et 2021, les paiements pouvant commencer plus tôt (2019) pour répartir les coûts".
- Patrick McGee (@PatrickMcGee_) 8 avril 2019
À partir de 2020, 95% des émissions de l'ensemble du parc automobile de l'UE doivent atteindre en moyenne moins de 95 g de CO2 par kilomètre, c'est-à-dire avoir une efficacité énergétique d'environ 57 mi / gal pour les véhicules à combustion interne. En 2021, les flottes complètes doivent être conformes et les sanctions pourraient entraîner une ruine financière pour les entreprises incapables de respecter les normes strictes.
Les règles de l'UE permettent en outre à différentes sociétés et divisions automobiles de se regrouper pour former une flotte élargie, établissant ainsi une moyenne des émissions sur un plus grand nombre de véhicules. Les entreprises avec des divisions à émissions faibles ou nulles existantes peuvent se combiner avec leurs divisions à émissions plus élevées pour répondre aux normes, ou si les avantages l'emportent sur l'arrangement délicat, elles peuvent se combiner avec des entreprises comme Tesla dont les flottes entièrement électriques zéro émission fourniraient des réductions d'émissions moyennes importantes.
Tesla a proposé son accord de "pool ouvert" à d'autres constructeurs automobiles, mais le constructeur automobile italo-américain était le seul à avoir conclu un accord avant la date limite du 25 mars. Fiat Chrysler a été plus lent que ses pairs de l'industrie à adopter un plan d'électrification pour ses véhicules vendus dans la région et a dû gagner plus de temps jusqu'à ce qu'une stratégie puisse être élaborée. La société a annoncé un plan de 10, 5 milliards de dollars pour apporter une alimentation alternative à sa gamme de véhicules, mais aucun effort dans ce sens ne se traduira par suffisamment de véhicules de production pour éviter les amendes de l'UE dans le délai imminent.
Selon les règles de l'UE, Tesla est admissible à des «super-crédits» qui permettent un compromis entre les ventes de voitures électriques et les véhicules ICE; la société a déjà géré des opérations de crédit rentables similaires en Californie, qui ont rapporté 280 millions de dollars en 2017. Ce chiffre pourrait être à l'origine du montant estimé de 500 millions de dollars de Jeffries Financial Group. Dans l'ensemble, l'accord de mise en commun semble être un gagnant-gagnant temporaire pour les deux sociétés, et l'accord aurait été conclu le 25 février.
