Le Falcon Heavy De SpaceX Allumera Les 27 Moteurs Merlin Lors D'un Essai Tôt Le Matin

2023 Auteur: Brianna Dowman | [email protected]. Dernière modifié: 2023-11-27 20:02

SpaceX devrait tenter une nouvelle fois le premier test de feu statique intégré de la fusée Falcon Heavy Block 5, une étape qui ouvrira les portes de son lancement commercial quelques jours plus tard.

La fenêtre pour le deuxième essai de feu statique du Falcon Heavy s'ouvrira à 10h HAE le vendredi 5 avril et durera jusqu'à 19h HAE (14h00-23h00 UTC), après quoi les ingénieurs de SpaceX passeront probablement un minimum de 24 à 48 heures. analyser les données produites et vérifier la santé de la fusée. Peu de temps après, la fusée sera ramenée à l'horizontale et ramenée dans le hangar principal du Pad 39A, où le carénage de charge utile - contenant le satellite de communication Arabsat 6A - sera installé au sommet de la deuxième étape de Falcon Heavy avant que la fusée ne recule sur le pad pour le lancement.

Et nous avons la CONFIRMATION que le feu statique de # FalconHeavy s'est glissé jusqu'à demain, vendredi 5 avril. La fenêtre de test est de 10h00 à 19h00 EDT (1400-2300 UTC). La date de lancement glisse également. Ce ne sera pas dimanche. SpaceX confirmera une nouvelle date de lancement une fois Static Fire terminé. # Arabsat6A pic.twitter.com/waAtUQFSQt

- Chris G - NSF (@ChrisG_NSF) 4 avril 2019

Si tout se passe bien au cours de ces procédures relativement routinières, SpaceX devrait annoncer une date pour le deuxième lancement de Falcon Heavy, probablement au plus tôt 4 à 5 jours après la fin du tir statique. En d'autres termes, une performance sans faille demain pourrait permettre une date de lancement dès le 9-10 avril. Le lancement moins de quatre jours après la fin des tests de feu statiques est rare même pour Falcon 9, qui a le luxe d'être beaucoup moins complexe (et les données produites) par rapport à Falcon Heavy, qui n'a volé qu'une seule fois et tentera son deuxième lancement de manière significative. configuration différente.

Trois mois après les débuts de Falcon Heavy en février 2018, SpaceX a lancé Falcon 9 dans sa configuration mise à niveau du bloc 5, avec des changements généralisés dans l'avionique, les logiciels, les structures, la protection thermique et même une poussée accrue pour ses moteurs Merlin. Le Falcon Heavy Flight 1 était composé des variantes Block 2 et Block 3 de la configuration parapluie V1.2 Full Thrust du Falcon 9, qui a fait ses débuts en décembre 2015. Les deux boosters latéraux - Block 2s - ont fait leurs preuves en vol et avaient déjà été lancés en 2016, tandis que le noyau central fortement modifié de la fusée était en fait une nouvelle version de Falcon 9 basée sur le matériel du bloc 3.

L'un des principaux objectifs du bloc 5 / version 6 est la facilité de réutilisation. En principe, nous pourrions re-piloter le bloc 4 probablement plus de dix fois, mais avec beaucoup de travail entre chaque vol. La clé du bloc 5 est qu'il est conçu pour effectuer dix vols ou plus sans remise à neuf entre chaque vol. Ou du moins aucune remise à neuf programmée entre chaque vol. La seule chose qui doit changer est de recharger le propulseur et de voler à nouveau.

Et nous avons également mis à niveau toute l'avionique. Nous avons donc un ordinateur de vol amélioré, des contrôleurs de moteur, un système de mesure inertielle plus avancé. [L'avionique du bloc 5 est] plus légère, plus avancée et aussi plus tolérante aux pannes. Il peut donc résister à un plus grand nombre de défauts que l'ancien système avionique. [Ils sont] meilleurs à tous points de vue.

Le bloc 5 a amélioré la charge utile en orbite. Redondance améliorée. Fiabilité améliorée. C'est vraiment mieux à tous égards que le bloc 4. Je suis vraiment fier de l'équipe SpaceX pour la conception.

- PDG de SpaceX, Elon Musk, mai 2018

Une fusée différente

Compte tenu de l'ampleur des modifications apportées au bloc 5, Falcon Heavy Flight 2 est radicalement différent de son unique prédécesseur, souligné par les 13 mois et plus que SpaceX a pris pour passer du vol 1 au vol 2. Si SpaceX avait réussi à récupérer Falcon Le premier noyau central de Heavy (B1033) après le lancement, il est fort probable que la société aurait tenté de refaire fonctionner les trois propulseurs atterris de la fusée un peu plus tôt qu'en avril 2019, mais l'atterrissage raté du booster a jeté un peu de clé dans le plan de production.

Après avoir intentionnellement dépensé près d'une douzaine de boosters Falcon 9 Block 3 et 4 récupérables en 2017 et 2018, la flotte de noyaux en état de vol de SpaceX avait été réduite à une toute petite poignée. L'interruption de la rampe de production du Falcon 9 Block 5 serait probablement devenue un goulot d'étranglement pour la cadence de lancement de 2018, et pourrait bien avoir contribué à ce que SpaceX soit en deçà des 30 et 24 lancements prévus l'année dernière avec un 21 encore impressionnant. Construction d'un tout nouveau Falcon Heavy le noyau central n'était tout simplement pas une priorité car SpaceX nécessitait que toutes les équipes de production sur le pont construisent suffisamment de boosters Block 5 pour éviter des retards de lancement majeurs.

En conséquence, SpaceX a retardé la production du premier noyau central Falcon Heavy Block 5 de ~ 6 mois et ~ 8 boosters, expédiant la fusée - présumée B1055 - à McGregor, Texas, pour des tests d'acceptation au feu statique au quatrième trimestre 2018. Le noyau est arrivé en Floride à la mi-février 2019, après les deux noyaux latéraux et un carénage de charge utile.

En fin de compte, SpaceX est susceptible de réaliser le premier lancement commercial de Falcon Heavy avec autant de prudence que ce qui a pu être observé lors des lancements uniques de SSO-A (le premier triple-reflight d'un Falcon 9), Crew Dragon DM-1 (surveillance stricte de la NASA), et GPS III SV01 (surveillance stricte de l'USAF), ainsi que les débuts du lancement initial de Falcon Heavy. Les quatre missions ont pris entre une et trois semaines pour passer d'un tir statique réussi au lancement. Falcon Heavy Flight 2 sera probablement similaire, bien qu'un redressement beaucoup plus rapide soit indéniablement possible. Pour Falcon 9 Block 5, le record actuel de SpaceX est de trois jours, réalisé deux fois en dix lancements de Block 5.