La Tesla Model 3 est une voiture conçue pour durer. C'est quelque chose qui a été souligné par Elon Musk ce samedi lorsqu'il a discuté de certains aspects du modèle 3, y compris son unité d'entraînement, son corps et ses modules de batterie sur Twitter.
Tout à fait intéressant dans la publication de Musk était sa mention des remplacements de modules de batterie. Le PDG a déclaré que les modules de batterie actuels du modèle 3 devraient durer entre 300 000 et 500 000 miles, ce qui équivaut à 1 500 cycles. Après cela, les modules de batterie pourraient être remplacés, et cela coûterait environ 5 000 $ à 7 000 $.
Le remplacement des modules de batterie au lieu du pack complet est une stratégie assez intelligente pour Tesla, étant donné que cela évite aux propriétaires de voitures électriques d'avoir à acheter un pack batterie complètement différent une fois que certains modules perdent leur capacité à fonctionner de manière optimale. Avec ce système en place, les coûts associés au remplacement des batteries seront considérablement réduits.
L'unité d'entraînement et la carrosserie du modèle 3 sont conçues comme un camion commercial pour une durée de vie d'un million de kilomètres. Les modules de batterie actuels devraient durer entre 300 et 500 kilomètres (1500 cycles). Le remplacement des modules (pas le pack) ne coûtera que 5 000 $ à 7 000 $.
- Elon Musk (@elonmusk) 13 avril 2019
Il convient de noter que les batteries de Tesla sont parmi les meilleures du marché aujourd'hui. Ainsi, même les batteries qui seront retirées et remplacées des véhicules seront probablement encore assez bonnes pour être utilisées à d'autres fins. La communauté du bricolage appréciera certainement ces modules, car ils pourraient être utilisés pour le stockage d'énergie dans les véhicules récréatifs, ainsi que pour les kits de conversion de voitures électriques.
Musk a également souligné que l'unité d'entraînement et la carrosserie du modèle 3 sont conçues de manière similaire à celles des camions commerciaux, ce qui leur donne une durée de vie d'un million de kilomètres. Ce n'est pas la première fois que le PDG ou Tesla mentionne la durabilité de l'unité d'entraînement du modèle 3. En octobre dernier, Tesla a téléchargé une image d'une unité de propulsion Model 3 vierge sur les réseaux sociaux. Selon le constructeur de voitures électriques, l'unité d'entraînement sur l'image avait été validée sur plus d'un million de kilomètres.
Le moteur et la boîte de vitesses du modèle 3 sont toujours en bon état après avoir parcouru 1M miles Conçu pour une endurance ultra élevée.
- Elon Musk (@elonmusk) 15 octobre 2018
Les unités d'entraînement des voitures électriques comme le modèle 3 comportent beaucoup moins de pièces mobiles par rapport à un moteur à combustion interne, ce qui les rend beaucoup moins susceptibles de tomber en panne. C'est quelque chose que Tesla a affiné au fil des ans, et comme le montrent les analyses d'experts en démontage automatique comme Sandy Munro, l'unité d'entraînement du modèle 3 est déjà plus petite, plus puissante et plus efficace que la concurrence.