Anonim

Elon Musk rêve grand. Dans cet article, nous verrons le style de leadership d'Elon Musk, les nombreux délais de livraison manqués qu'il a causés et pourquoi (en même temps) c'est la clé du succès de Tesla (et SpaceX). Nous verrons également comment son style de leadership a polarisé les fans et les critiques de Musk ainsi que les réponses des analystes de Wall Street.

Parmi la liste des grands rêves de Musk, il y a celui de peupler Mars; faire passer toutes les formes de transport terrestre, aérien et maritime à l'électricité; créer une interface homme-machine à grande vitesse; créer des voitures qui peuvent mieux conduire que les humains; creuser des tunnels et déplacer la circulation des véhicules sous terre; fouetter les gens de n'importe quelle grande ville vers n'importe quelle autre grande ville de la planète en moins d'une heure (par fusée bien sûr).

Parmi ces grands rêves, il y a aussi beaucoup de choses que Musk s'est engagé à réaliser et a ensuite échoué à respecter cet engagement. Bloomberg a même une page dédiée au suivi des projets de Musk; qu'ils soient réussis, retardés ou échoués. Ces promesses de produits incluent les fonctionnalités d'AutoPilot 2, les livraisons du modèle 3 et bien plus encore.

Heure normale du musc (MST)
Pour ceux d'entre nous qui suivent Musk depuis longtemps, nous avons appris à ne pas faire confiance à son calendrier de projet estimé. Ashley Vance en a parlé dans sa biographie de Musk. Peut-être que Musk suppose que tous ceux qui travaillent pour lui peuvent effacer leur vie de toutes les distractions et travailler 18 heures par jour pendant des mois à la fois comme il l'a fait pendant ses années de programmation. Une autre possibilité est que c'est une forme de l'effet Dunning-Kruger où il suppose que les choses sont beaucoup plus simples qu'elles ne le sont vraiment? Peu probable. Les dates de livraison de Musk sont-elles des mensonges flagrants pour inciter les gens à adhérer aux idées et à faire travailler les employés super dur? Certains critiques de Musk peuvent le penser, mais encore une fois, peu probable.

Au contraire, ces échéances sont probablement celles que Musk veut être vraies. Il a longuement réfléchi à la solution, à son fonctionnement et à son impact sur le monde. Après une visualisation rosée aussi approfondie, il semble que quelque chose devrait exister le plus tôt possible. Cela explique ses estimations optimistes, mais ce n'est pas une méthode d'estimation que vous trouverez probablement dans l'un des livres de gestion de projet de Steve McConnell.

Examinons un peu plus en détail certains de ces délais manqués, puis examinons pourquoi cela (malgré les engagements manqués) est l'une des meilleures méthodes de Tesla pour fournir des produits révolutionnaires.

Remarque, le but de cet article n'est pas de souligner les échecs, il y a beaucoup de critiques qui écrivent de tels articles. Veuillez ne pas arrêter de lire au milieu de la section suivante et supposer que vous connaissez le contenu complet de l'article. La discussion de ces «échecs» est pour le contexte, pour faire un point; ce n'est pas le but.

Échecs de livraison du modèle 3

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Dans le rapport sur les résultats du premier trimestre 2016, interrogé sur la production du modèle 3, Musk a déclaré: «Donc, à titre indicatif, je dirais que nous viserions à produire de 100 000 à 200 000 modèles 3 au deuxième semestre de l'année prochaine.»

Musk a appelé cela une approximation approximative, mais il était optimiste d'une ampleur d'ordre. Au lieu de livrer des quantités massives du modèle 3, Tesla a passé le deuxième semestre de 2017 dans un «enfer de la production» et les livraisons sont bien en deçà de cette approximation approximative. Au moment d'écrire ces lignes, nous ne savons toujours pas quels sont les derniers chiffres de livraison pour 2017, mais ils sont probablement plus proches de 20000 que de 200000.

Notre dernier problème dans l'espace Model 3 est la livraison d'une variante de 35 000 $ de la voiture. La configuration initiale comprenait la grande batterie, le pack premium et plus encore. Cela place le prix bien au-dessus de 50 000 $. Si vous voulez (et pouvez vous permettre) les mises à niveau, c'est bien. Mais beaucoup de gens sont sur la liste pour un modèle 3 parce qu'ils ne peuvent pas se permettre une voiture de 50 000 $ et plus. Ils attendent l'option 35 000 $ (avec peut-être quelques mises à niveau). Cela devait être disponible en novembre 2017. Maintenant, étant donné les problèmes de production actuels avec le modèle 3, Tesla ne devrait pas ajouter à la complexité de fabrication en autorisant plus de variétés de configuration de sitôt; ceux qui attendent une voiture de 35000 $ attendront jusqu'en 2018.

Autres engagements optimistes manqués
Réseau Tesla: En octobre 2016, Musk a annoncé le réseau Tesla. C'est l'idée que le propriétaire d'une Tesla serait en mesure de placer sa voiture dans un réseau de covoiturage exploité par Tesla alors qu'il n'en avait pas besoin personnellement. Vous pouvez vous rendre au travail en voiture, puis relâcher votre voiture sur le réseau pour chauffer les gens de manière autonome jusqu'à ce que vous en ayez de nouveau besoin. Vous partez en vacances pendant une semaine? Votre voiture pourrait rester à la maison et travailler pour vous aider à payer. Le réseau Tesla pourrait être utilisé pour gagner de l'argent et réduire le paiement de votre voiture. Musk a déclaré que le réseau devait commencer en 2017.

Pilote automatique 2: le nouveau matériel du pilote automatique a été introduit en octobre 2016. Lorsque le nouveau matériel a été déployé, il manquait de nombreuses fonctionnalités des systèmes matériels 1 précédents. Non seulement le nouveau système ne pouvait pas démarrer automatiquement au départ, il n'avait pas d'essuie-glaces à détection de pluie ni de phares de route automatiques. Musk a déclaré que le matériel 2 atteindrait la parité avec le matériel 1 dans les 3 mois. De nombreuses fonctionnalités ont été ajoutées au matériel 2 depuis son introduction, mais à la fin de 2017, il n'est toujours pas à parité avec les systèmes matériels 1. C'est environ 11 mois de retard.

Lancement du modèle X: le modèle X a été annoncé en février 2012 avec une date de lancement ciblée pour 2013. L'année cible de 2013 allait et venait et aucun modèle X n'a ​​été livré. 2014 s'est déroulé sans livraison. Enfin, en septembre 2015, le premier porte-clés a été remis à un nouveau propriétaire. Mais le modèle X a souffert de problèmes de production pendant encore 6 mois avant le début d'un volume important de livraisons.

Auto-conduite complète: peu de temps après l'introduction du matériel du pilote automatique 2, les acheteurs ont eu la possibilité de pré-payer pour une auto-conduite complète. En janvier 2017, Musk a déclaré que les fonctionnalités de conduite autonome commenceraient à être déployées dans "3 mois peut-être, 6 mois certainement." Six mois après janvier serait juillet. Le mois de juillet est passé et vous pouvez toujours pré-payer la fonctionnalité, mais, à ce jour, vous ne pouvez toujours pas l'utiliser.

Réponses aux engagements manqués

Image Quand tant de livraisons promises ont été manquées, pourquoi les paroles de Musk ont-elles encore autant de poids? Si Musk n'était considéré que comme un rêveur sauvage, il n'aurait pas ce qu'il fait. Musk essaie de faire quelque chose d'important, quelque chose qui n'a jamais été fait auparavant et que beaucoup de gens aimeraient voir réussir. Lorsque c'est le cas, beaucoup sont susceptibles de vous donner un peu de retard sur le calendrier, tant que vous travaillez dur et montrez des progrès.

Il ne fait aucun doute que Musk travaille personnellement très dur pour atteindre ces objectifs et pousse ses équipes à faire de même. Par exemple, pendant la récente contrainte de production du modèle 3, Musk travaillait à la Gigafactory à 2 heures du matin un dimanche et dormait sur le toit pour gagner du temps en conduisant à un hôtel.

Dans une note récente, un analyste de Cowen and Company a déclaré: «Tesla doit ralentir et concentrer plus étroitement sa vision et prendre une bouffée d'air frais. Elon Musk doit cesser de faire des promesses excessives et de ne pas livrer correctement. » Il s'agit d'une réponse typique d'un analyste. Ils tentent d'évaluer l'entreprise et de déterminer comment elle s'en sortira au cours de ce trimestre ou du prochain. Ils veulent de la prévisibilité.

L'erreur que Cowen & Company et d'autres analystes font est de juger Tesla par les objectifs agressifs et les délais manqués, plutôt que par les résultats. L'écrivain chercheur Alpha, Trent Eady, l'a bien dit quand il a écrit: "Si Musk vous promet la lune dans six mois et la livre dans trois ans, gardez les choses en perspective: vous avez la lune."

Musk a déclaré que si les investisseurs veulent acheter une entreprise automobile qui fait les choses de manière traditionnelle, ils devraient acheter Ford. Il n'a pas l'intention de changer le comportement ou la culture de Tesla pour répondre aux attentes des analystes.

Musk et le Moonshot
Les entreprises modernes se concentrent sur la satisfaction des attentes trimestrielles. Si vous manquez les attentes de la rue, votre stock est puni. Lorsque le stock baisse, le conseil d'administration commence à chercher une nouvelle direction. Cela avait conduit de nombreux dirigeants de C-suite à penser petit. Vous cherchez des choses qui peuvent être faites en trois mois et des choses qui peuvent montrer un rapide avantage.

Comme nous l'avons montré, Musk ne pense pas petit. Il utilise plutôt ce que d'autres ont appelé des objectifs audacieux et poilus (BHAG). Ce sont des Moonshots ou des idées de grande taille ou de retour à la maison. Ils ne sont pas garantis de réussir et ils ne sont pas quelque chose qui peut être fait sur un calendrier fixe de 3 mois. Pour accomplir quelque chose d'ampleur, vous devez être prêt à échouer et vous devez être prêt à décevoir la rue. Ce n'est pas une option que la plupart des PDG des sociétés cotées en bourse sont prêts à essayer. Discutant de la culture de l'innovation chez SpaceX, Musk a déclaré: «L'échec est une option ici. Si les choses n'échouent pas, vous n'innovez pas suffisamment. »

La puissance de l'optimisme
Si ces objectifs audacieux sont susceptibles d'échouer ou au moins d'entraîner des retards imprévisibles, pourquoi Musk leur impose-t-il un calendrier aussi optimiste? Pourquoi ne pas énoncer l'objectif sans promettre de le réaliser l'année prochaine?

Danny Kahneman, l'économiste lauréat du prix Nobel, a une réponse à cette question. Dans un épisode de Freakonomics Radio (How To Launch a Behaviour-Change Revolution, daté du 25 octobre 2017), il dit: «Si vous présentez de manière réaliste aux gens ce qui peut être accompli pour résoudre un problème, ils trouveront cela sans intérêt. Vous devez faire des promesses excessives afin de faire quoi que ce soit. Vous prenez un problème comme la pauvreté. Si vous dites que je vais le réduire de 12%, c'est peut-être réaliste mais personne ne sera intéressé. Les gens veulent résoudre le problème. Le changement est très peu probable autrement. Lorsque vous regardez les grands succès, les personnes qui ont réalisé ces grands succès étaient généralement optimistes et irréalistes. Cela peut être nécessaire pour obtenir les ressources initiales et il peut être nécessaire d'obtenir l'enthousiasme nécessaire pour réaliser quoi que ce soit, car il y a tellement d'inertie que les promesses réalistes sont fortement désavantagées. »

"Quand vous regardez les grands succès, les personnes qui ont réalisé ces grands succès étaient irréalistes et optimistes." - Danny Kahneman

Le commentaire de Kahneman ne concernait pas Musk, mais il est très applicable. Musk essaie de faire des choses qui n'ont jamais été faites auparavant.

«En s'efforçant de faire l'impossible, l'homme a toujours réalisé ce qui était possible.» - Mikhail Bakunin

L'utilisation par Musk d'une courte chronologie donne un sentiment d'urgence à l'effort. Cela peut signifier que la livraison réelle sera en retard, mais elle arrive plus tôt qu'elle ne l'aurait jamais été si elle avait initialement reçu un calendrier réaliste. Si vous voulez sortir les gens du statu quo, vous devez leur présenter quelque chose d'excitant. Une promesse de quelque chose dans 10 ans sera actualisée au point d'être insignifiante et ignorée par la plupart.

Chaque fois que Musk fait une nouvelle proclamation, vous trouverez des gens qui prétendent que c'est impossible. Cela était vrai pour le Tesla Roadster et chaque voiture que Tesla a livrée depuis. C'était vrai pour les fusées SpaceX débarquant sur des barges de drones en mer (ou n'importe où en fait). L'utilisation par Musk de grands objectifs ambitieux est un exemple de la «promesse de Kahneman» et elle a été efficace.

Musk se trompe souvent sur la chronologie, mais ne doute jamais de l'objectif. Les délais vont et viennent, mais l'engagement à l'égard des résultats est toujours là. Ce ne sont pas des promesses vides, mais ne vous attendez pas à ce qu'elles se produisent sur une chronologie prévisible.

Ceux qui proclament quelque chose d’impossible ne devraient pas faire obstacle à ceux qui le font.

Lorsque vous faites l'impossible, il est difficile de respecter un calendrier prévisible.

Fanboys ou culte?
Le musc est devenu une figure de division. La critique ou l'éloge de lui provoquera des contrepoints et des discussions qui s'ensuivront entre les fans et les critiques.

Les critiques se demandent comment quelqu'un peut idéaliser quelqu'un avec de telles idées bizarres. Alors que les fans se demandent pourquoi quelqu'un pourrait nuire à quelqu'un qui essaie de rendre notre existence tellement plus intéressante.

Compte tenu des récents retards du modèle 3, les titulaires de réservation du modèle 3 ne sont pas ravis qu'ils doivent attendre plus longtemps pour leurs véhicules, mais ils ne sont pas susceptibles d'annuler leurs commandes en masse. L'analyste automobile d'Edmunds, Jessica Caldwell, a récemment déclaré: «De nombreux clients de la Model 3 ont déposé des dépôts sur le véhicule il y a plus d'un an avant même d'avoir vu le véhicule, il est donc clair que les acheteurs de Tesla ne suivent pas le processus d'achat de voitures logique. " Cette réservation Model 3 n'est pas seulement pour obtenir une voiture. Pour beaucoup d'entre eux, c'est une déclaration sur qui ils sont, ce qu'ils croient et l'avenir qu'ils veulent aider à réaliser.

Les gens ne sont pas inspirés par quelque chose de facilement réalisable, ni par quelque chose de manifestement absurde. Le bon endroit pour inspirer est de faire quelque chose juste hors de portée, comme Kennedy's Moonshot. C'est l'endroit où Musk a ciblé ses objectifs partagés publiquement, sur des choses difficiles, et il a captivé l'imagination de beaucoup.

Ces objectifs à peine atteints signifient qu'il existe de nombreuses inconnues. Et il y a des choses qui ne sont actuellement pas possibles. Ce sont des problèmes d'ingénierie qui doivent encore être résolus.

J'attends avec impatience que l'avenir arrive. Vous devez en vouloir plus et vous contenter de ce que vous obtenez.