L’association norvégienne de véhicules électriques a décidé de soumettre ses 5 véhicules 100% électriques populaires à un test approfondi en hiver afin de déterminer leurs performances dans des conditions difficiles.
Entre la Nissan Leaf, la VW e-Golf, la Hyundai Ioniq Electric, la Opel Ampera-e (Chevy Bolt EV) et la BMW i3, l’association déclare provisoirement l’Ioniq gagnante.
Ils n'ont pas testé les véhicules Tesla, qui sont très populaires en Norvège, mais ont plutôt décidé de se concentrer sur les véhicules électriques qui concourent tous dans le même segment que les voitures plus «compactes».
En deux jours, ils ont parcouru environ 700 km dans chacune des voitures et ont calculé leur efficacité, leur vitesse de charge et leurs performances globales par temps froid.
En termes de performances de conduite, l’équipe a constaté que «la Nissan LEAF et la Volkswagen e-Golf se démarquaient par une tenue de route sûre et régulière», alors qu’elles n’étaient pas des fans de la BMW i3 et de l’Opel Ampera-e.
Ils ont trouvé que l'Ioniq Electric avait une performance moyenne dans des conditions de conduite hivernales.
Là où les choses deviennent plus intéressantes, c’est la plage globale et l’expérience de recharge par temps froid.
Ils ont rassemblé de nombreuses données pour comprendre l’impact des groupes motopropulseurs électriques quelque peu différents:
L'Ampera-e possède clairement le plus grand ensemble de batteries et la plus longue autonomie officielle, tandis que l'Ioniq Electric possède le plus petit ensemble de batteries.
Mais comme nous l’avions déjà signalé, l’Ioniq est un champion de l’efficacité et, à la suite de ses tests, l’association norvégienne de véhicules électriques a constaté que sa autonomie hivernale était similaire à celle de tous les autres véhicules électriques, à l’exception de l’Ampera-e, malgré son bloc-batterie beaucoup plus petit.
Outre sa meilleure efficacité, l'Ioniq a également pu maintenir un taux de charge plus élevé que tous les autres véhicules, ce qui lui a permis d'atteindre la première place.
Mais ils indiquent clairement qu'ils déclarent que l'Ioniq est le vainqueur, car aucun des véhicules ne fournit une solution parfaite.
L’Ampera-e reste le meilleur choix si vous avez besoin d’une autonomie plus longue alors que les testeurs ont préféré le comportement du VW e-Golf à tous les autres véhicules électriques.
Comme le montrent les données ci-dessus, la feuille a également utilisé une consommation d'énergie importante par temps froid. Cela a toujours été un problème pour la Leaf en raison du contrôle rudimentaire de la température de son bloc-batterie.
