Le E-Fan D'Airbus Est Le Premier Avion électrique à Voler Avec Succès Sur La Manche - Electrek

2023 Auteur: Brianna Dowman | [email protected]. Dernière modifié: 2023-11-27 20:02

Airbus a réalisé un exploit historique la semaine dernière lorsque son concept E-Fan, un avion électrique habité, a traversé la Manche pour être le premier avion à batterie à le faire, 106 ans après que Louis Blériot ait effectué la première traversée avec son avion monoplan. Le vol de 37 minutes n’est peut-être pas si impressionnant, mais compte tenu de l’état actuel de la propulsion électrique, il offre un aperçu optimiste de l’avenir du transport aérien électrique.

Le transport aérien alimenté par batterie n’est pas actuellement commercialement viable simplement parce que la capacité de stockage de l’énergie des batteries doit encore compenser leur poids important. Le bloc-batterie de l'E-Fan lui permet de rester en l'air jusqu'à 50 minutes, mais l'avion bimoteur ne pèse que 500 kg lorsqu'il est vide. La batterie, située dans les ailes, représente 33% (167 kg) du poids total.

L'E-Fan utilise des cellules de batterie lithium-ion d'une densité d'énergie de 207 Wh / kg. En comparaison, la populaire Model S, la berline entièrement électrique de Tesla Motors, utilise des cellules de batterie de 233 Wh / kg. L’industrie des batteries constate une amélioration moyenne de la densité énergétique d’environ 7% chaque année et une amélioration allant de 50% à 100% sera nécessaire pour rendre les vols commerciaux viables. avenir si lointain.

En attendant, Airbus nous montre ce qu’ils peuvent faire avec les technologies actuelles et, franchement, c’est impressionnant. La traversée avait une longueur de 74 km et la capacité énergétique totale des batteries était d’environ 34, 5 kWh. Une autre comparaison avec la Tesla Model S; la version de base de la voiture peut parcourir 240 km (386 km) avec une batterie de 70 kWh. Comparer le transport terrestre électrique au transport aérien électrique est loin d’être idéal, mais ce dernier étant presque inexistant, j’estime qu’il est utile de regarder ce que nous savons du transport électrique disponible.

Voici les données techniques de l'avion: