L’exécutif s’attend également à ce qu’une version entièrement électrique du DBX suivra peu après le Rapide.
D'après les commentaires de Palmer, le programme ne semble pas loin, mais le PDG a néanmoins partagé ses attentes:
- Gamme de 200 miles
- Traction intégrale
- ~ 800 ch
- Gamme de prix de 200 000 $ à 250 000 $
Lorsqu'il a parlé de performance, Palmer a comparé le mode Ludicrous de Tesla et il n'a pas de mots clairs pour décrire l'approche de la performance de Tesla:
«Nous ne faisons pas Ludicrous parce que la vitesse Ludicrous est stupide. Je pense que le fait de pouvoir parcourir quelques tours d’une piste décente ou de la parcourir autour de la Nordschleife [piste réputée en Allemagne] est bien plus intéressant que de faire 500 mètres en mode Ludicrous. »
Palmer fait référence à Tesla en donnant la priorité à l'accélération par rapport aux performances de la piste. Une Model S avec le mode Ludicrous peut accélérer de 0 à 100 km / h en seulement 2, 8 secondes, mais elle ne dure pas longtemps sur une piste en raison des limitations de la batterie en cas de forte utilisation.
![Station De Recharge CC De Thomas Edison Et Modèle 47 Detroit Electric De 1914 [Galerie] - Electrek](https://i.usedteslamodels.com/images/electric/983779/thomas-edisons-charging-station-j.webp "Station De Recharge CC De Thomas Edison Et Modèle 47 Detroit Electric De 1914 [Galerie] - Electrek")
