Anonim

La BMW i3 a principalement connu des mises à niveau incrémentielles relativement petites et des mises à jour importantes des cellules de batterie depuis son lancement en 2013.

Selon certaines rumeurs, la voiture 100% électrique aurait besoin d'une autre batterie de batterie mise à niveau pour augmenter l'autonomie de plus de 200 miles.

La nouvelle vient du site allemand BimmerToday, axé sur BMW, qui a publié des informations exclusives dans le passé.

Ils ont rapporté cette semaine:

Selon nos informations, le lancement d'une BMW i3 120Ah, qui promet une couverture encore meilleure avec une batterie lithium-ion encore plus grande, est en préparation. La batterie plus puissante pourrait augmenter la portée standard selon NEDC à plus de 350 km et ainsi apaiser les derniers doutes de la portée.

Comme mentionné précédemment, BMW n'a apporté aucune mise à niveau majeure à l'i3, y compris la mise à jour de l'architecture de son groupe motopropulseur.

Afin d’augmenter la portée au fil des ans, le constructeur a collaboré avec son fournisseur de piles Samsung SDI pour valider les cellules de batterie à haute densité énergétique qu’il avait introduites dans le bloc-batterie existant afin d’obtenir une autonomie plus longue dans le même emballage.

La dernière mise à niveau a eu lieu en 2016, passant de cellules de 60 Ah à 94 Ah pour une mise à niveau globale de la batterie de 22 kWh à 33 kWh.

Avec les nouvelles cellules de 120 Ah, la nouvelle batterie aurait une capacité énergétique totale d’environ 42 kWh.

Maintenant, on ne sait pas comment cela représenterait «350 km NEDC», comme l'a signalé BimmerToday.

BMW ne devrait plus utiliser le cycle NEDC. Cela dit, 350 km (217 miles) de NEDC auraient du sens pour un pack de 42 kWh sur le i3.

Cependant, lorsque l’on parle de la plage réelle, il serait surprenant que le véhicule atteigne quelque 200 km avec une charge.

La BMW i3 actuelle est évaluée à 114 miles de la gamme. Plus réaliste, le nouveau pack porterait l'autonomie à environ 150 miles avec une seule charge.

Le rapport suggère que BMW pourrait valider les nouvelles cellules d'ici la fin de l'année pour que la mise à niveau entre en production peu de temps après.

Comme nous l’avons annoncé récemment, BMW travaille actuellement sur sa technologie de groupe propulseur électrique de nouvelle génération, qui fera son entrée dans la première iX3 en 2020.