Anonim

Mais le groupe a publié les images suivantes:

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Communiqué de presse:

Munich. BMW Motorrad a une longue tradition en ce qui concerne le thème «mobilité sur deux roues». Pour cela, encore et encore, de nombreuses études ont été présentées dans le passé, donnant des perspectives pour l’avenir. Le véhicule expérimental eRR, créé dans le cadre d'un projet avec l'Université technique de Munich, incarne l'idée d'une moto supersport à moteur électrique fabriquée par BMW Motorrad.

Il y a déjà quelques années, BMW i montrait l'approche visionnaire et durable du groupe BMW avec les véhicules BMW i3 et i8 et leurs principes de conception révolutionnaires (châssis en aluminium et cabine passagers en fibre de carbone), et l'évolution de BMW Motorrad en C, le plaisir de conduire et la praticabilité ne s’excluent pas.

Avec la présentation du véhicule expérimental, eRR, BMW Motorrad fait un pas en avant et montre les possibilités d’un entraînement tout électrique sur une moto supersport. En ce qui concerne la conception et la technologie du châssis, l’eRR s’appuie sur la moto supersport S 1000 RR, utilisant toutefois un entraînement entièrement électrique.

Stephan Schaller, directeur de BMW Motorrad, a déclaré: «Depuis son lancement sur le marché, le RR donne le ton des peurs aux athlètes du sport automobile. En cas d’accélération, de maniabilité ou de vitesse maximale, le RR établit les normes. Cependant, si l’accélération sur les premiers mètres, jusqu’à 50 ou 60 km / h est l’essentiel, les 199 ch du RR doivent admettre leur défaite face à un autre produit BMW: le C evolution avec son entraînement électrique.

Nous nous sommes posé la question suivante: que se passe-t-il lorsque l'on associe une motocyclette de sport et une propulsion électrique? Le véhicule expérimental eRR amène le sujet zéro émission et entraînement électrique à un nouveau niveau, plus fascinant. "

BMW Motorrad annoncera les détails techniques de l'eRR à une date ultérieure.