Bob Lutz, ancien président du conseil d’administration et dirigeant de longue date de l’automobile, n’est pas du genre à faire des commentaires controversés sur Tesla. Il le fait depuis des années. Plus tôt cette année, j’ai écrit un article corrigeant des informations fausses et trompeuses qu’il propageait au sujet du constructeur.
Il est de retour et son dernier commentaire sur la société est un doozy. Dans un nouvel entretien avec le célèbre magazine Car and Driver, Lutz a comparé Tesla au socialisme.
Lorsqu'on lui a demandé «Tesla existera-t-il encore dans 20 ans?», Bob a répondu:
«Actuellement, non. Comme ils le disent, "le socialisme est génial jusqu'à ce qu'ils soient à court d'argent des autres". Tesla brûle de l'argent. Ce n'est pas une entreprise automobile, c'est un culte des fanatiques qui pensent qu'Elon Musk ne peut rien faire de mal. Mais financièrement, ça ne marche pas.
Ce n'est pas la première fois qu'il fait des commentaires similaires sur la situation financière de Tesla et je les ai déjà abordés dans mon dernier commentaire sur ses commentaires sur Tesla.
Il contient un noyau de vérité, mais il est erroné. Il s’appuie sur son incapacité à comprendre un jeune constructeur qui investit énormément dans la capacité de production future, ce qui est compréhensible puisqu’une telle entreprise n’existe littéralement pas depuis un siècle et il a travaillé toute sa carrière pour des constructeurs automobiles établis, mais cela montre un manque de prévoyance.
Quoi qu’il en soit, son vrai commentaire est son commentaire comparant Tesla au socialisme, qui consiste clairement à céder à Tesla soutenue par des fonds publics, ce qui a été démenti à plusieurs reprises. Ce commentaire est particulièrement intéressant car, sous son règne chez GM (2001-2010), le constructeur a fait faillite et a accepté un énorme sauvetage du gouvernement, qui a finalement coûté 11, 2 milliards de dollars aux contribuables.
C'est une grande différence avec les quelques millions de dollars que les contribuables ont réellement obtenus grâce à Tesla, qui a remboursé son prêt de 465 millions de dollars du ministère de l'Énergie, qui provient d'un programme distinct du programme de sauvetage automobile, mais accordé à peu près à la même époque. Vous pouvez également ajouter les réductions de taxe fédérale accordées aux propriétaires de voitures électriques, y compris aux propriétaires de GM Volt de Lutz, mais ceux-ci expireront dans un an ou deux - pour Tesla de toute façon.
À 84 ans, Lutz est toujours là pour promouvoir ses entreprises: VIA Motors et VL Automotive. Le premier convertit les fourgonnettes et les camions équipés de groupes motopropulseurs hybrides, tandis que le dernier fait exactement le contraire avec le Fisker Karma.