Le géant allemand de l'électronique Bosch et la start-up de camions électriques Nikola Motor ont annoncé leur collaboration pour la construction des groupes motopropulseurs électriques des deux prochains camions électriques de la startup, les Nikola One et Two.
Lors du dévoilement du Nikola One, la start-up a déclaré avoir mis au point son propre groupe motopropulseur électrique pour fonctionner avec un système de pile à combustible à hydrogène, mais elle annonce désormais qu'elle utilisera une version des moteurs électriques eAxle de Bosch.
Ils ont écrit dans un communiqué de presse:
«L'eAxle développé par Bosch est une plate-forme modulaire et évolutive avec le moteur, l'électronique de puissance et la transmission dans une unité compacte. Cela le rend approprié pour les véhicules de toutes sortes, des petites voitures aux camions légers. Nikola et Bosch utiliseront ce savoir-faire pour commercialiser le premier véritable eAxle à deux moteurs du monde pour véhicules utilitaires destiné à un camion long-courrier."
Le groupe motopropulseur électrique devrait fournir plus de 1 000 chevaux et 2 000 lb-pi. de couple.
Le fondateur et PDG de Nikola, Trevor Milton, a commenté:
«Nous avons poursuivi avec détermination notre objectif de mettre sur le marché le semi-remorque le plus avancé jamais construit. Le groupe motopropulseur nécessite un partenaire innovant et flexible, capable de s'adapter rapidement à la vitesse de notre équipe. Bosch nous a permis de mettre rapidement sur le marché des logiciels et du matériel de qualité automobile afin que notre vision devienne réalité.”
Le système sera alimenté par un bloc-batterie de 320 kWh et un système de pile à combustible, que Bosch aidera également à concevoir.
Nikola Motor affirme qu'elle mettra en production ses premiers camions long-courriers, dont la distance parcourue sera de plus de 1 200 km, en 2020.
Electrek's Take
C'est un autre pivot de la stratégie de Nikola Motor. La société a d'abord annoncé que ses camions électriques disposeraient d'une autonomie étendue grâce à des rallonges de gaz naturel, mais elle a par la suite changé de concept pour adopter les piles à combustible à l'hydrogène et annoncé des plans incroyables pour couvrir l'Amérique du Nord avec des usines de production d'hydrogène et des stations de ravitaillement.
Quand ils ont dévoilé leur camion, ils ont donné l'impression qu'ils avaient développé un groupe motopropulseur, mais ils disent maintenant qu'ils utilisent la technologie de Bosch.
