Un partenariat d'approvisionnement stratégique avec Tesla Motors et sa propre série de stations de chargement intéressent de longue date les véhicules électriques, mais cette acquisition pourrait représenter une étape majeure pour les efforts de l'entreprise sur le terrain.
Bosch est un fournisseur important dans l'industrie automobile et on pourrait soutenir que, dans un avenir où l'industrie sera alimentée par batterie, il n'y aura pas de pièce plus importante à fournir que les cellules de batterie. C’est pourquoi Tesla construit actuellement une énorme usine de batteries dans le désert du Nevada. Maintenant, Bosch a acquis toute la propriété intellectuelle de Seeo et son personnel.
La société n'a pas révélé les conditions financières de la transaction.
Seeo a réalisé d'importantes percées dans la technologie des batteries à semi-conducteurs, mais comme dans la plupart des percées dans les batteries, il existe presque toujours des inconvénients qui empêchent la technologie de devenir commerciale.
Là où Seeo excelle, c'est en densité énergétique. La société a atteint un nombre impressionnant de 350 wattheures par kilogramme en cellules lithium-polymère. À titre de comparaison, parmi toutes les cellules de batterie actuellement utilisées dans les voitures alimentées par batterie, Tesla est actuellement le leader des cellules de Panasonic avec ~ 230 wattheures par kilogramme.
Mais la densité d'énergie n'est pas tout. Les cellules doivent pouvoir supporter des milliers de cycles sans dégradation majeure, avoir une densité de puissance décente et, bien sûr, avoir la possibilité de s’élever à un coût raisonnable.
