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Gogoro a quasiment établi la norme mondiale en matière de fonctionnement des stations d'échange de batterie pour scooters électriques. Mais cela ne signifie pas qu'ils ont cessé d'innover. La société vient de dévoiler de nouvelles GoStations, de plus grandes batteries à permutation de batterie, ainsi qu'un certain nombre d'autres annonces fascinantes. Vérifiez-les tous ci-dessous.

Les nouvelles GoStations de Gogoro

Les scooters électriques Gogoro, basés à Taïwan, comptent sur les GoStations de la société pour remplacer les batteries déchargées par des piles fraîches. Il existe plus de 1 000 GoStations de ce type à Taïwan, ce qui aide Gogoro à conserver la quasi-totalité des parts de marché des scooters électriques dans le pays. À Taipei seulement, les coureurs ne sont jamais à moins de 1 km (0, 6 mi) d'une station d'échange de batterie.

Maintenant, Gogoro annonce un nouveau design pour ses stations d'échange de batterie omniprésentes. Les nouvelles stations, appelées GoStation 3, offrent jusqu'à 50% de batteries en plus par rapport à la version précédente, tout en réduisant l'encombrement physique requis par la station.

En réalité, la station peut s’extraire de certaines de ses batteries en cas de panne de courant. Il peut apparemment continuer à fonctionner sans source d’alimentation pendant plus de deux jours et demi.

Et en cas de panne de courant, la station peut fonctionner dans les deux sens pour alimenter les microréseaux urbains et permettre aux systèmes critiques de fonctionner en ville.

Gogoro GoStation 3

Et encore plus grandes GoStations

Comme si cela ne suffisait pas, Gogoro a également annoncé des GoStations encore plus grandes, appelées Super GoStations.

Les stations de remplacement de batterie géantes peuvent conserver jusqu'à 200 kWh d'énergie. C'est assez pour supporter jusqu'à 1000 coureurs dans la région, selon Gogoro.

Gogoro déploiera immédiatement les Super GoStations et prévoit de les installer dans six grandes villes d'ici à la fin de 2019.

Découvrez les nouvelles stations d'échange de batterie géantes de Gogoro pour ses scooters électriques

Le nouveau plan Flex rend les échanges de batteries étonnamment bon marché

Gogoro a également annoncé sa nouvelle structure de tarification du plan Flex. Alors que les coureurs étaient auparavant facturés au kilomètre pour le service de scooter électrique par abonnement, le nouveau plan Flex les verra facturés par le Ah, une unité de mesure de la capacité de la batterie. Cela signifie que les motards sont facturés avec plus de précision pour l'énergie qu'ils utilisent.

Le plan Flex coûtera 299 USD (9, 60 USD) par mois pour l’abonnement et 2, 30 USD (0, 07 USD) par Ah utilisé.

Cela signifie que le coût par distance variera en fonction du style et de la vitesse de conduite, mais un stade approximatif le situerait à environ 20 km pour un dollar américain aux vitesses de la ville. C'est pas mal.

Il récompense également ceux qui conduisent plus efficacement et qui n'ont pas de pied en plomb - poignet.

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Electrek's Take

Si vous n'étiez pas déjà un fan de Gogoro, il est difficile de ne pas vous laisser influencer. Non seulement leurs scooters électriques sont assez impressionnants (50 mi / h ou 80 km / h sur un joli petit deux-roues!), Mais le système d'échange de batterie est également très pratique.

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Gogoro n'est pas le seul jeu en ville, remarquez. Kymco dispose également d’un système d’échange de scooter électrique échangeable sur batterie, appelé Kymco IONEX. Mais la compagnie n’a pas gagné beaucoup de parts de marché par rapport à Gogoro, qui semble fuir avec le spectacle.