Les ventes de véhicules électriques sont suivies de près par les analystes de l’industrie automobile qui tentent de prédire quand ils dépasseront les ventes de moteurs à combustion interne.
Les analystes de Morgan Stanley sont les derniers à partager leurs prévisions dans un nouveau rapport publié aujourd'hui. Ils prédisent que plus de véhicules électriques seront vendus en 2040 que de voitures à essence.
Le rapport a été publié par Harald C Hendrikse, Adam Jonas et Victoria A Greer. Ils ont décrit leurs 3 cas qu'ils ont modélisés pour les voitures à piles (BEV):
«Notre pénétration de base du BEV suppose que la pénétration de 16% en 2030 s'accélère à 51% d'ici 2040 et à 69% d'ici 2050. Dans notre cas, basé sur un régime réglementaire encore plus agressif pour accélérer la réduction des émissions, nous atteignons 60 % de pénétration d'ici 2040 et 90% d'ici 2045. Notre modèle de pénétration BEV suppose que le développement de BEV s'avère trop coûteux ou techniquement non viable et que les gouvernements sont contraints de retarder le resserrement de la réglementation. Dans ce cas, les nouveaux modèles BEV accroissent leur part mondiale à 9% d’ici 2025, mais s’affaiblissent par la suite, comme ils l’ont fait auparavant. »
Voici les modèles de croissance:
Le scénario de base représente un milliard de véhicules 100% électriques sur les routes du monde d’ici 2050.
Morgan Stanley estime que les ventes de véhicules électriques sont dictées par la réglementation sur les émissions par rapport à la demande, mais je le vois différemment.
Electrek's Take
Appelez-moi partial comme un passionné d'EV agité, mais je pense que la plupart des prévisions sont trop conservatrices. Par exemple, Bloomberg Energy est encore plus conservatrice que Morgan Stanley et prévoit que 35% des ventes mondiales de voitures seront électriques d'ici 2040.
Ces prévisions sont compréhensibles dans la mesure où les ventes actuelles de véhicules électriques ne dépassent pas 1% dans la plupart des marchés, mais je pense qu’il y aura un changement inévitable dans un proche avenir qui va tout changer.
Une fois que les groupes motopropulseurs entièrement électriques, en raison de la baisse du coût des batteries, atteindront la parité des coûts avec les moteurs à combustion interne avant de prendre en compte les coûts d'exploitation (économies d'essence et d'entretien), les acheteurs n'auront pratiquement aucune raison de vouloir des voitures fonctionnant à l'essence voitures à moteur.
À ce stade, les constructeurs automobiles consacreront tous leurs investissements aux véhicules électriques. Comme nous l’avons signalé récemment, même les principaux constructeurs automobiles qui pensent le plus aux véhicules électriques investissent toujours davantage dans la R & D des voitures à essence que dans celle des véhicules électriques: VW consacre 10 milliards de dollars aux VE de plus de 22 milliards de dollars d’autres voitures.
Il s’agit donc de prévoir quand ce point sera atteint et ensuite dans combien de temps les constructeurs automobiles devront convertir toute leur capacité de fabrication en production de véhicules électriques.