Elon Musk A Déclaré Que Le LIDAR Utilisé Par Google Dans Sa Voiture Autonome "n'a Pas De Sens Dans Un Contexte Automobile" - Electrek

2023 Auteur: Brianna Dowman | [email protected]. Dernière modifié: 2023-11-27 20:02

Le président de Tesla, Elon Musk, a tenu une conférence de presse il y a quelques jours pour expliquer les fonctionnalités de pilote automatique incluses dans la mise à jour logicielle 7.0 de la société, mais LIDAR, l'une des technologies de télédétection utilisée par Google dans sa voiture autonome, a également été brièvement évoquée. Elon Musk a formulé des commentaires audacieux sur l'utilisation de LIDAR dans des véhicules autonomes, en réponse à une demande d'un journaliste du WSJ, qui se demandait si le Model S aurait besoin de davantage de capteurs pour une plus grande autonomie…

Les capacités d'auto-conduite du prototype de Google sont principalement alimentées par un réseau LIDAR placé au-dessus du véhicule, qui - en termes simples - mesure la distance en pointant les lasers sur les cibles entourant la voiture et en analysant la lumière réfléchie. Lorsqu'on lui a demandé si les futures voitures Tesla auraient besoin de plus de capteurs, y compris potentiellement de LIDAR, Musk a suggéré que cette technologie «n'a pas de sens» et est «inutile» dans le contexte d'une voiture autonome.

Il ne dit pas carrément que la mise en œuvre de Google est mauvaise, mais suggère plutôt que LIDAR n'est pas quelque chose dont une future Tesla aurait besoin. «Je ne pense pas que tu aies besoin de LIDAR. Je pense que vous pouvez faire tout cela avec une optique passive puis avec peut-être un seul RADAR », a-t-il déclaré. «Je pense que cela résout complètement le problème sans l'utilisation de LIDAR. Je ne suis pas un grand fan de LIDAR, je ne pense pas que cela ait du sens dans ce contexte. »Mots durs pour quelqu'un qui a parfois dormi avec Larry Page.

Voici la réponse complète de Musk à la question de savoir s'il serait possible de passer à une plus grande autonomie de la Tesla Model S sans ajouter de matériel:

Il y a encore beaucoup à faire, mais la suite de capteurs n'est pas la suite à pleine autonomie. Pour une autonomie totale, vous auriez évidemment besoin de caméras 360, vous aurez probablement besoin de caméras avant redondantes, de matériel informatique redondant et, par exemple, de moteurs et de barres de direction redondants. Pour une autonomie totale, vous voudriez vraiment disposer d'une suite de capteurs plus complète et de systèmes informatiques à l'épreuve des pannes.

Cela dit, je ne pense pas que vous ayez besoin de LIDAR. Je pense que vous pouvez faire tout cela avec une optique passive, puis avec peut-être un RADAR avant… si vous conduisez rapidement dans la pluie, la neige ou la poussière. Je pense que cela résout complètement le problème sans l'utilisation de LIDAR. Je ne suis pas un grand fan de LIDAR, je ne pense pas que cela ait du sens dans ce contexte.

Nous utilisons LIDAR pour notre vaisseau spatial Dragon lors de l'accostage à la station spatiale. Et je pense que cela a du sens [dans ce cas] et nous avons déployé beaucoup d’efforts pour le développer. Ce n'est donc pas que je n'aime pas le LIDAR en général, je ne pense pas que cela ait du sens dans le contexte d'une voiture. Je pense que c'est inutile.