Depuis sa création il y a moins de 2 ans, Faraday Future a géré des recrutements de haut niveau impressionnants pour une startup encore en mode furtif jusqu'à tout récemment. Des cadres de Tesla aux concepteurs chevronnés et aux ingénieurs expérimentés du secteur de l'automobile, nous nous sommes démêlés pour comprendre comment la société était capable d'attirer autant de talents aussi rapidement ($?), Et ce n'est pas fini.
La dernière embauche de FF pourrait bien être la plus médiatisée à ce jour. Electrek a appris que Faraday avait récemment confié à Jan Becker, directeur technique de Bosch et expert en conduite automatisée, la direction de diriger les efforts de la startup dans le domaine de l'automatisation des véhicules.
Peu de gens ont plus d'expérience de la conduite autonome que Jan Becker. Selon son profil LinkedIn, Becker a passé les 15 dernières années chez Bosch, où il a été ingénieur principal chez Palo Alto Lab du géant allemand de l'électronique de 2009 à 2014. En 2014, il est devenu directeur de l'équipe multidisciplinaire de la société chargée du développement de véhicules autonomes..
De 2007 à 2009, il faisait partie de l'équipe dirigée par le professeur Sebastian Thrun, fondateur de Google X et père du programme de voitures autonomes de Google, qui a participé au DARPA Urban Challenge.
Depuis 2010, il enseigne un cours sur l'assistance au conducteur et l'automatisation des véhicules à l'Université de Stanford. Becker est titulaire d'une maîtrise en génie mécanique et aérospatial de l'université de Buffalo, d'un diplomate en génie électrique de l'Université de technologie de Darmstadt (plus haut diplôme de doctorat obtenu en Allemagne) et d'un doctorat. en génie de commande de l'Université technique de Braunschweig.
Il a collaboré à des dizaines d'articles scientifiques et de brevets sur la conduite automatisée.
Ce qui est particulièrement intéressant ici, c’est que Bosch s’engage à utiliser la technologie de conduite autonome. La société est un fournisseur du programme de pilote automatique de Tesla et a développé ses propres efforts sur le terrain, ce qui est d'autant plus intrigante qu'un tel expert, qui dirige les efforts de la société en matière de technologie, a décidé de passer de l'un des plus important fournisseur de pièces d’automobile et de bureau d’études dans le monde à une relativement petite
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