La mort tragique de Joshua Brown, âgé de 45 ans, pourrait rester dans l'histoire comme l'un des accidents de voiture les plus rapportés. Et ce n'est pas fini. Brown est décédé le 7 mai 2016 en Floride, lorsque sa Tesla Model S sur pilote automatique est passée sous la remorque d'un semi-remorque à 18 roues et que le toit de sa voiture a été déchiré par l'impact.
À la suite de l'accident, la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) des États-Unis a lancé une évaluation préliminaire du système de pilote automatique de Tesla. Dans le cadre de l’évaluation, la NHTSA a demandé à Tesla de lui fournir de nombreuses informations qu’elle devait soumettre avant le 26 août.
La date limite est passée, mais la NHTSA aurait donné une prolongation à Tesla.
Business Insider a parlé à la NHTSA:
«Tesla n'a pas complété la demande d'informations à temps, demandant à la NHTSA une prolongation d'une semaine. Un porte-parole de la NHTSA a déclaré à Businesss Insider que l'extension de la licence avait été accordée à Tesla et que Tesla devait soumettre les données demandées d'ici vendredi."
Comme nous l’avons signalé le mois dernier, la liste des informations demandées par la NHTSA était longue. Voici juste les points les plus remarquables:
- La liste détaillée de tous les véhicules compatibles avec le pilote automatique Tesla, y compris le numéro d'identification du véhicule, le modèle, l'année de modèle, le kilométrage total avec l'autosteer activé, le nombre total d'enregistrements d'avertissements «Hands on Wheel», etc.
- La liste de toutes les plaintes des consommateurs, les rapports de terrain, les rapports impliquant un accident, les réclamations pour dommages matériels et les poursuites judiciaires.
- Décrire toutes les analyses et études passées, présentes ou futures se rapportant ou pouvant être liées au défaut allégué.
- Et décrire toutes les modifications apportées aux véhicules de Tesla qui pourraient ou non être liées au défaut allégué.