Mise à Jour Du Micrologiciel Pour Augmenter La Durée Du Test Tesla P85D 0-60 à Moins De 2,8 Secondes? Electrek

2023 Auteur: Brianna Dowman | [email protected]. Dernière modifié: 2023-11-27 20:02

Mise à jour: Elon Musk a juste tweeté qu'une mise à jour du micrologiciel améliorerait l'accélération de 1 seconde.

L’accélération de la Tesla P85D de 0 à 60 mph va s’améliorer d’environ 0.1 seconde grâce à une mise à jour logicielle over-the-air avec l’algorithme de l’onduleur

- Elon Musk (@elonmusk) 29 janvier 2015

En général, je ne suis pas du genre à publier des rumeurs dans un forum, mais lorsque j'ai entendu de telles affirmations et de nombreux membres du forum, nous constatons une tendance. Lors du forum Tesla Motor Club, un certain nombre de propriétaires de Tesla ont signalé qu'une mise à jour du micrologiciel ralentirait le temps de lecture du P85D 0-60 de près de 2, 8 secondes.

Je suis heureux de vous apporter une rumeur exclusive à TMC. Selon mes sources au plus profond de Tesla, une mise à jour du firmware du P85D augmentera ses performances 0-60 de 3.2s à 2.8s. Je n'ai pas personnellement exploité ce P85D, mais mes sources l'auraient vu agir et, historiquement, ces sources sont exactes pour les rumeurs de Tesla. Veuillez le prendre avec un grain de sel car je n’ai pas vu ou utilisé ce véhicule moi-même.

Dans mon scoop d’événement pré-D original, j’ai remarqué que Tesla testait le D en moins de 3 secondes.

Ce à quoi on ne s’attend peut-être pas, c’est ce que Tesla a réussi à faire sortir de cette batterie et de cette bête à deux moteurs. D'après ce que j'ai compris, le véhicule a été testé (officieusement) sous 3 secondes sur le 0 à 60. C'est incroyablement rapide.

C’est la supercar land, mes amis, et j’en ai marre de toutes les supercars très haut de gamme comme les Bugattis, les Lamborghini, les Mclarens, les Ferrari et les Porsche.

Cela provenait d'une personne de Tesla et il s'est avéré que la caractéristique marquante de Tesla sur le modèle P85D était de 0 à 60, bien que le temps officiel ait été de 3, 2 secondes et qu'il ait été vérifié à 3, 1 secondes. Comment Tesla se réduit-il à 2, 8 secondes et pourquoi ne l'ont-ils pas montré à l'origine? Quelques hypothèses:

J'ai entendu cette rumeur le 10 octobre, lorsque j'ai commandé mon P85D. Sauf que le représentant de Tesla a déclaré avoir vu de longues chaînes de 0 à 60 secondes entre 2, 7 et 2, 75 secondes. Sur la base des lectures de l’onduleur de mon P85D actuel, je pense que cela doit être vrai. Ma jauge d’inverseur n’a jamais atteint les 480 kW à plein régime, et les 691 ch promis ne pourront être atteints tant que les onduleurs n’auront pas fourni 515 kW.

Il y a peut-être un certain nombre de raisons pour lesquelles Tesla a bloqué le courant, notamment la collecte de données à des fins de gestion des risques. Je pense qu'il est temps de voir ce que cette bête peut vraiment faire. Lâcher les chiens!

Et un autre:

Oui, le temps 0-60 peut être réduit en optimisant le couple sur les deux axes. En fait, j'ai lu sur TMC qu'une telle diminution était possible dès le début de la vie du P85D, mais que les concepteurs de Tesla ont décidé de prendre 3, 2 secondes car ils ne parvenaient pas à obtenir une accélération continue en réduisant ce nombre à 2, 8 secondes. En fait, ils avaient le souci d’harmoniser l’accélération des deux moteurs.

Peut-être que maintenant, à Tesla, ils ont réussi à résoudre les problèmes entre les deux moteurs et à obtenir 2, 8 secondes.

Mais le pilote IMO devrait entrer un mot de passe pour obtenir 2, 8 secondes juste pour le laisser réfléchir à deux fois avant d'utiliser une telle accélération.