Aussi bien Google que Apple rechercheront donc des partenaires pour rassembler différents éléments de la voiture, et Re / code a élaboré un regard intéressant sur les candidats les plus probables. Bien que la pièce se concentre sur la voiture Apple, l'analyse s'applique à Apple, Google et Tesla…
La liste ci-dessous n'est pas exhaustive. Après des conversations avec près d’une douzaine de fabricants, d’experts du secteur et d’entreprises de haute technologie impliquées dans le monde des voitures autonomes, Re / code a dressé un portrait des principales entreprises innovantes et des dynamiques critiques du secteur autonome.
Il suggère que l’extérieur des voitures pourrait être fabriqué par cinq sociétés: Roush, Delphi, Edison2, Atieva et Renovo Motors. Le premier de ceux-ci, Roush, est un «fournisseur automobile spécialisé» basé au Michigan, qui a déjà une longueur d'avance: il a assemblé l'extérieur des prototypes de voitures autonomes de Google.
Renovo a récemment fait équipe avec des ingénieurs de l’Université de Stanford pour créer un DeLorean électrique autonome capable de faire des beignets et de la dérive. Bien qu’il s’agisse bien sûr d’une opération de relations publiques, vous avez besoin d’une technologie impressionnante pour réussir.
Atieva, fondée par un ancien vice-président de Tesla et employant de nombreux anciens employés de Tesla, est reconnue pour son expertise dans le domaine de la technologie des batteries et travaille à la construction d'une voiture électrique complète.
Pour les équipements internes, y compris la technologie requise pour les capacités d'auto-conduite, Continental, Bosch et Frimo sont tous listés comme candidats. Bosch a déjà un bilan impressionnant sur le terrain. C'est un fournisseur clé de nombreux constructeurs automobiles mondiaux, y compris la fonctionnalité de pilote automatique de Tesla. La société travaille également sur son propre matériel auto-piloté, utilisant un Tesla S comme banc d'essai.
Continental est un autre fournisseur de Tesla qui travaille sur «des systèmes qui construisent l’autonomie en termes de freinage, d’accélération et de direction».
Les voitures autonomes nécessitent une puissance de traitement importante, et Nvidia est le fabricant de puces décrit comme «en avance sur la courbe». Il a créé une division automobile en 2007 dans le but d’adapter son expertise des jeux vidéo au monde réel. Elle fournit des ordinateurs de voiture à Tesla et à Google, ainsi qu'à d'autres constructeurs automobiles de luxe, qui peuvent traiter les données de «jusqu'à 12 caméras sur une voiture, ainsi que de tous les capteurs Lidar et à ultrasons». Apple a récemment dépêché le directeur de l'apprentissage en profondeur de Nvidia.
