GM a annoncé aujourd'hui un partenariat avec EVgo, ChargePoint et Greenlots, trois des plus grands réseaux de recharge aux États-Unis, afin d'améliorer sa solution de recharge de véhicules électriques pour ses clients.
Tandis que des entreprises telles que Tesla construisent leurs propres réseaux de recharge pour répondre spécifiquement à leurs propres véhicules, plusieurs autres constructeurs automobiles font appel à des réseaux tiers, ce qui peut compliquer l'accès à la recharge.
GM prévoit de simplifier un peu la situation en «agrégeant les données dynamiques de chacun des réseaux de recharge pour véhicules électriques afin que les propriétaires de la Chevrolet Bolt EV tout électrique puissent vivre une expérience de recharge plus transparente avec leurs véhicules GM».
Doug Parks, vice-président des programmes de véhicules autonomes et électriques chez General Motors, a commenté l'annonce:
«GM croit en un avenir 100% électrique. C’est une étape importante pour faciliter la charge de nos clients. En collaborant avec ces trois sociétés, nous espérons réduire les obstacles afin de créer une infrastructure EV plus solide pour l’avenir. C’est une étape importante vers la réalisation de la vision de GM d’un monde à zéro émission. »
Fondamentalement, GM veut pouvoir partager les informations des réseaux directement sur son application mobile pour les propriétaires de véhicules électriques Chevrolet Bolt.
Ils ont expliqué dans un communiqué de presse:
«Les nouvelles informations à fournir par les réseaux de recharge incluront des données en temps réel sur l’état des stations de recharge afin de signaler si une station de recharge fonctionne, disponible et compatible avec un Bolt EV, offrant ainsi un guichet unique pour toutes les données de distance et de recharge ou pendant un voyage. Surtout,"
GM a également déclaré qu'il espérait offrir la possibilité de commencer à charger son application myChevrolet dans le cadre de cet accord au lieu d'utiliser le système de carte de membre du réseau, mais ils n'ont pas explicitement déclaré que ce serait possible.
La société affirme que le nouveau partenariat devrait être finalisé avant la fin du premier trimestre.
Electrek's Take
Si GM n’investit pas dans son propre réseau de charge, ce qui est franchement surprenant si on dit qu’elle prétend être «tout-en-un véhicule électrique», elle doit alors nouer des partenariats avec ces réseaux de charge tiers.
Mais ce partenariat est décevant pour être honnête.
Je m'attendais à un moyen centralisé d’accéder à la facturation et de la payer, mais il ne semble pas qu’ils soient prêts pour cela.