De 9to5Toys.com
Comment passe-t-on à 35 mph sur un son de surf? Non, ce n'est pas un gadget dans le prochain film de James Bond. J-Force, en Allemagne, a mis au point un nouveau tableau à alimentation électrique extrêmement puissant et entièrement contrôlé par un gant à porter.
J-Force ne se limite pas à cela. J-Force propose également un superbe nouveau jet ski émettant zéro émission qui promet d’être une alternative beaucoup plus conviviale aux bateaux traditionnels à gaz. Nous avons les détails complets ci-dessous sur les deux modèles.
Le eBOARD de J-Force ressemble à une planche de surf ultra-moderne prête à affronter les vagues, mais en dessous se trouve un système de moteur électrique complet. Il y a deux trous de propulsion au fond qui font saillie vers l'avant, avec quatre ailettes pour plus de stabilité.
Comme les voitures électriques, la pleine puissance
du moteur est disponible dès que le papillon est activé. On devinerait qu'il serait plus intelligent d'y aller plutôt que de faire la guerre au sanglier. La batterie se charge en deux heures et fournit 20 à 30 minutes de temps de conduite sur le moteur de 15hp.
La partie la plus cool est que toute la carte est contrôlée par le portable eFLEX Controller. Il utilise le mouvement cinétique de la main pour contrôler la vitesse et la direction de la planche. Un petit écran couleur indique votre vitesse, votre niveau de batterie et plus d’informations. Pour aller plus vite, il vous suffit de plier votre doigt comme si vous tiriez un véritable accélérateur. Le gant en néoprène ressemble à un objet tout droit sorti de la vedette et promet d’offrir une course folle. Actuellement, l'e-JOARD de J-Force est disponible en pré-commande au prix de 15 600 $ et sera expédié en novembre.
Pendant ce temps, le PWC J-Force eJet promet d’offrir une expérience de jet-ski unique en son genre. Le système de propulsion électrique tout électrique de 320 ch se recharge également en deux heures mais offre une autonomie allant jusqu'à 120 minutes. Il n’existe pas encore de vitesse maximale documentée, mais comme une Tesla, elle promet d’extraire toute cette énergie électrique dès le moment où l’accélérateur est tiré.
