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Jefferies Prédit Que Tesla Réduira Ses Coûts De Batterie De Plus De 50% D'ici 2020 - Electrek

2023

Vidéo: Jefferies Prédit Que Tesla Réduira Ses Coûts De Batterie De Plus De 50% D'ici 2020 - Electrek

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Vidéo: Проблема с зарядкой электромобиля 2023, Décembre
Jefferies Prédit Que Tesla Réduira Ses Coûts De Batterie De Plus De 50% D'ici 2020 - Electrek
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Anonim

Dolev estime que le coût actuel du pack de batteries Model S de Tesla est de 250 USD / kWh et pense que la société peut ramener le coût des cellules de batterie à environ 88 USD / kWh et son coût au niveau du pack à environ 38 USD / kWh. L’analyste estime que Tesla réalise ces réductions de coûts principalement en raison de modifications chimiques pour les cellules et d’économies d’échelle pour la production de paquets:

Nous pensons que Tesla utilise une cathode en nickel-cobalt-aluminium (c.-à-d. L'électrode positive) efficace, ainsi qu'une anode en graphène synthétique au silicium (c.-à-d. L'électrode négative) qui offre une capacité de stockage lithium-ion de 2 à 6 fois celle du graphite standard actuel. L’anode et l’utilisation possible du solvant d’anode à base d’eau sont des avantages essentiels. […] Notre analyse détaille le potentiel d'une réduction des coûts au niveau des cellules de 30% à environ 88 $ / kWh en utilisant une cathode plus efficace au nickel-cobalt-manganèse riche en lithium (par rapport au NCA), doublant ainsi le pourcentage de silicium dans le graphène synthétique. anode, en remplaçant l'électrolyte liquide par un électrolyte en gel ionique, ce qui élimine la nécessité d'un séparateur, et en utilisant un solvant d'électrode à base d'eau pour la cathode. La Gigafactory, dont la production devrait débuter au début de 2016, devrait permettre de réduire les coûts au niveau des emballages de 70% à environ 38 USD / kWh grâce aux économies d’échelle, à l’optimisation de la chaîne logistique, à l’automatisation accrue et à la domestication de la production.

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