Dans un communiqué de presse relatif à cette annonce, Nick Kassanos, président de LG Chem Michigan, fait un essai sur Tesla ou, du moins, à l'attention des médias, que la société reçoit pour son propre projet d'usine de batteries: la Gigafactory. Kassanos sur l'annonce:
«La conversation sur la fabrication de batteries lithium-ion en Amérique du Nord ne porte pas sur ce qui va se passer dans le futur, mais sur ce qui se passe aujourd'hui. Les véhicules électriques abordables de haute qualité sont l’histoire d’aujourd’hui et nous sommes très heureux d’en faire partie. »
LG produit des batteries en Amérique du Nord pour alimenter la Chevy Volt depuis près de 2 ans, tandis que Tesla suscite toute l’attention de la Gigafactory, qui devrait entrer en production au printemps.
Mais Tesla retient toute l'attention pour la taille et le volume de production prévus de l'installation plutôt que pour son calendrier.
LG affirme que ses effectifs à l’usine de Holland ont doublé pour atteindre maintenant 300 employés. Tesla prévoit d’employer 6 500 personnes à la Gigafactory et a récemment embauché «plusieurs centaines» de travailleurs en une seule journée.
Tesla prévoit une capacité de production de 35 GWh de cellules chez Gigafactory à plein volume vers 2020, tandis que LG devrait pouvoir produire environ 1, 5 GWh de batteries lors de la sortie prévue de Chevy Bolt à la fin de 2016.
![Station De Recharge CC De Thomas Edison Et Modèle 47 Detroit Electric De 1914 [Galerie] - Electrek](https://i.usedteslamodels.com/images/electric/983779/thomas-edisons-charging-station-j.webp "Station De Recharge CC De Thomas Edison Et Modèle 47 Detroit Electric De 1914 [Galerie] - Electrek")
