Hybride Auto-équilibrant Auto-équilibrage Moto / Voiture De Lit Motors - Electrek

2023 Auteur: Brianna Dowman | [email protected]. Dernière modifié: 2023-11-27 20:02

Lit Motors utilise le nom d'espace réservé «C-1» pour son véhicule électrique, qui peut être décrit comme un hybride auto-équilibrant moto-voiture. Il s’agit d’un véhicule entièrement fermé à deux roues doté de dispositifs de sécurité similaires à ceux d’une voiture, tels que les airbags et les ceintures de sécurité, mais ce qui en fait vraiment un hybride moto-voiture est sa technologie d’auto-équilibrage.

Cette fonctionnalité, optimisée par le système de stabilité gyroscopique breveté de Lit Motors, vise à rendre le C-1 légalement utilisable avec un permis de conduire régulier.

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Ce système a la capacité de maintenir le véhicule à deux roues en position verticale à l’arrêt complet, de s’appuyer automatiquement dans les virages et d’utiliser le couple gyroscopique pour faire contrepoids en cas de collision.

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Lorsqu'il est garé, le véhicule utilise un support, mais une fois en marche, les deux gyroscopes à impulsion de contrôle (CMG) s'activent pour maintenir le véhicule stable.

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L’équipe de Lit Motors tente d’atteindre une autonomie de 200 km avec une batterie de 10 kWh pour le C-1. Ce serait un exploit incroyable, mais cela reste à prouver. À titre de comparaison, la moto électrique Zero SR parcourt 115 km avec un bloc batterie de 11 kWh et pèse environ la moitié des 800 livres du poids attendu du C-1.

Aérodynamique

La C-1 présente l'avantage d'avoir une carrosserie entièrement fermée qui devrait offrir de bien meilleures performances aérodynamiques qu'une motocyclette normale et, finalement, une meilleure autonomie par kWh, mais je reste sceptique quant à une autonomie de 200 km avec un bloc batterie de 10 kWh seulement..

Dans un rapport préliminaire sur la visualisation de l'écoulement de leurs conceptions publié en mars, la société a atteint un coefficient de traînée de 0, 22. Ils visent un impressionnant coefficient de traînée de 0, 19 à 0, 20. Ils vont certainement dans la bonne direction. Tesla Motors, qui est largement reconnu en tant que leader sur le marché des véhicules électriques, s'est fortement concentré sur les caractéristiques aérodynamiques de son modèle S primé à l'époque de son développement. Le Model S a un coefficient de traînée de 0.24. Le meilleur de sa catégorie.

Prix, disponibilité et financement

Lit Motors s’attend à ce que le C-1 soit au prix de 24 000 USD avant les incitations VÉ. Ils avaient initialement annoncé le lancement de la production pour le quatrième trimestre de 2014, mais cela n’a pas été le cas et la société n’a pas encore annoncé de nouvelle date pour le début de la production prévu.

L’industrie de la fabrication de véhicules est une activité à forte intensité de capital connue et donc extrêmement hostile aux nouvelles entreprises. La jeune Lit Motors, fondée en 2010, a récolté 1, 2 million de dollars en 2013, puis un autre million en mars 2014. Il est raisonnable de supposer que la société devra collecter beaucoup plus d'argent pour pouvoir produire. Tesla Motors, la dernière start-up américaine à avoir réussi, a collecté plus de 100 millions de dollars avant de livrer son premier véhicule à un client. Tesla a eu la chance de pouvoir compter sur Elon Musk, le milliardaire devenu millionnaire, pour fournir l'essentiel du financement initial.

Lit Motors, dirigé par le PDG et fondateur Daniel Kim, a également la chance d'avoir des investisseurs et des entrepreneurs de premier plan dans leur coin. Joe Gebbia, cofondateur d'Airbnb, et Mark Pincus, fondateur et PDG de Zynga, ont tous deux participé au dernier cycle de financement de Lit. Pincus est un investisseur extrêmement performant. Il était l'un des premiers investisseurs sur Facebook et Twitter. Lit Motors pourrait-il être son prochain succès?

Nous suivrons Lit Motors et tout développement sur le C-1. Voici leur dernier rendu de conception et leur dernier prototype:

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