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Catégorie: Énergie

Mercedes-Benz Dévoile Une Fourgonnette Tout électrique MPV Offrant Une Autonomie De 250 Km - Electrek

2024

Table des matières:

Vidéo: Mercedes-Benz Dévoile Une Fourgonnette Tout électrique MPV Offrant Une Autonomie De 250 Km - Electrek

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Vidéo: Mercedes-Benz Previews Concept EQT Electric MPV With 7-Seater Cabin, To Launch in 2022 2024, Mars
Mercedes-Benz Dévoile Une Fourgonnette Tout électrique MPV Offrant Une Autonomie De 250 Km - Electrek
Mercedes-Benz Dévoile Une Fourgonnette Tout électrique MPV Offrant Une Autonomie De 250 Km - Electrek
Anonim

Mercedes-Benz dévoile aujourd'hui la version de production de l'EQV, une fourgonnette tout-électrique pour véhicules électriques dotée d'une autonomie de 250 km, le dernier véhicule de sa sous-marque électrique EQ.

Plus tôt cette année, au salon de l'automobile de Genève, Mercedes-Benz a dévoilé un concept de fourgonnette électrique.

Avant le salon de l'automobile de Francfort, le constructeur allemand a dévoilé aujourd'hui la version de production du monospace tout électrique EQV, avec toutes ses spécifications.

En ce qui concerne les spécifications, la fourgonnette électrique est équipée d’un bloc-batterie de 100 kWh, mais la société limite la capacité utile à 90 kWh. Ils croient que cela se traduira par une autonomie de 405 km (250 milles) en une seule charge.

Pour charger la batterie, l'EQV est équipé d'un chargeur embarqué de 11 kW et peut charger CC jusqu'à 110 kW, ce qui, selon Mercedes, permet de charger la batterie de 10 à 80% en moins de 45 minutes.

Quant au moteur électrique, il a une puissance de pointe de 150 kW et une vitesse maximale de 160 km / h.

Le design de la version de production du fourgon électrique Mercedes-Benz EQV est assez similaire au concept:

Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV

Mais comme pour la plupart des mini-fourgonnettes, la magie opère à l’intérieur du fait que les constructeurs tentent de maximiser l’espace.

Avec le bloc-batterie monté sur le plancher du véhicule, Mercedes a très bien pu maximiser l’espace et propose différentes configurations de sièges.

Ils expliquent:

«Dans la sphère privée, par exemple, les familles bénéficient d’une multitude de configurations de sièges ainsi que de la conscience de ne produire aucune émission locale. En revanche, six sièges individuels font du Mercedes-Benz EQV un véhicule-navette représentatif qui répond à toutes les exigences en matière de transport de haute qualité des personnes effectuant une conduite confortable et particulièrement silencieuse. L'installation flexible de sièges individuels ou de banquettes permet également de convertir l'EQV en un 7 ou même un 8 places.”

Voici quelques photos de l'intérieur du fourgon électrique Mercedes-Benz EQV:

Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV
Mercedes-Benz EQV: Weltpremiere für die erste Premium-Großraumlimousine mit elektrischem AntriebMercedes-Benz EQV: World Premiere for the first fully-electric premium MPV

Marcus Breitschwerdt, responsable des fourgonnettes Mercedes-Benz, a commenté le lancement du fourgon électrique:

«Nos MPV répondent aux normes les plus élevées en termes de fonctionnalité et de variabilité. L'EQV ne fait pas non plus de compromis à cet égard. Il offre une manipulation confortable, une électro-esthétique dynamique, une utilisation intuitive et un espace généreux - et sans aucune émission locale. Cela signifie qu’elle offre toutes les qualités typiques de la marque et du segment auxquels nos clients s’attendent, qu’il s’agisse d’une voiture familiale ou d’une navette ayant le caractère d’un salon »,

Mercedes-Benz affirme que la production EQV est «pleinement intégrée dans les activités de production de l'usine de Vitoria, dans le nord de l'Espagne», où sont également fabriquées la Classe V et le Mercedes-Benz Vito.

Les détails concernant les prix et la disponibilité exacte n'ont pas encore été publiés.

Electrek's Take

C'est un nouveau véhicule électrique bienvenu dans un segment jusqu'ici sous-desservi en matière d'électrification.

Il y a la Chrysler Pacifica qui est assez bonne, mais ce n'est toujours qu'un hybride plug-in. C'est sans doute la première mini-fourgonnette entièrement électrique pouvant être utilisée par les familles.

Le véhicule e-NV200 est utilisé depuis toujours par Nissan, mais il s’agit d’un véhicule de travail dont la conduite est notoirement inconfortable. Ce n'est pas vraiment censé être un monospace familial.

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