Par exemple, le SUV de Tesla, le modèle X, utilise une technologie similaire à deux moteurs et atteint une autonomie de 250 km, mais il est équipé d’une batterie de 90 kWh, deux fois plus grande que la capacité prévue de Mitsubishi.
La société vise également à introduire des fonctionnalités autonomes et d'aide à la conduite avec l'eX, telles que l'auto-stationnement, le changement automatique de voie et la détection des angles morts. Nous avons récemment testé des fonctionnalités similaires lors de notre essai sur route du logiciel Tesla beta v7.0 sur le modèle S.
Voici une galerie rapide de rendus publiés par Mitsubishi:





