Nous tenons à remercier Nissan de nous avoir invités à participer à la Formule E organisée à Brooklyn pour la deuxième année consécutive. L'événement de trois jours est rempli d'informations non seulement sur leur dossier de Formule E, mais aussi sur la mobilité générale.
Au sujet des voitures grand public, ils n'avaient pas grand chose à dire, mais nous sommes en train de lire le langage corporel et de trouver des informations…
Etat des véhicules électriques grand public Nissan:
- (La plupart de ces informations sont connues ou spéculées.)
- Ces superbes concepts de cross-over IM Sedan et IMx vont probablement être le prochain à sortir de la porte pour Nissan (personne ne le dira jamais, même s’ils sont les seuls autres véhicules annoncés) et sur lesquels on travaille activement. On dit que l'IMx est un déploiement global, comme l'indique la diapositive ci-dessus. Brian Maragno, directeur des stratégies de vente et de marketing des véhicules électriques chez Nissan North America, n'a pas pu donner de détails, mais a déclaré que d'autres annonces seraient imminentes.
- J'ai demandé à deux représentants différents si ces véhicules à traction intégrale (AWD) seraient basés sur le concept AWD Nismo. Tout en acquiesçant, ils ont expliqué que les leçons tirées du Nismo seraient intégrées aux IM et IMx. Cela augure bien, car cela signifie que le groupe motopropulseur AWD de 400 + kW propulserait certainement ces véhicules bien. Il serait intéressant de les voir se rendre également sur la ligne Infiniti.
- Sur les voitures américaines vendues dans la limite de la limite de 200KVV pour le crédit d’impôt fédéral, Nissan a indiqué qu’elles étaient à 130 000 et qu’elles étaient convaincues qu’elles auraient encore au moins une année sous le plafond. Ils travaillent également avec GM et Tesla pour faire en sorte que ce plafond soit étendu par le biais du lobbying.
- Sur Chademo (désolé, je ne mets pas la moitié de ces lettres en majuscule), ils s’en tiennent à la plate-forme, bien que Maragno m’ait dit qu’ils recherchaient toujours des options, y compris des convertisseurs, pour les chargeurs CCS Combo et Tesla DC. Si je peux me permettre de spéculer ici, ils liront l'écriture sur le mur, du moins pour le marché américain, et iront éventuellement à CCS Combo. Mais ce n'est que ma spéculation. La nouvelle LEAF chargera à 100 kW Chademo si vous pouvez trouver un chargeur Chademo aussi puissant.
- Nissan a récemment finalisé la vente de son activité de batteries au groupe Envision.
- Sur le nombre ci-dessus - 1 million de véhicules électrifiés vendus par an d’ici 2022. L'inconvénient décevant (il y en a toujours), c'est que ce nombre inclut ses hybrides étranges non plug qui fonctionnent sur des générateurs à gaz alimentant une transmission VÉ. J'imagine que ces choses iront dans le sens des dinosaures sur lesquels elles sont alimentées.
- Nissan a également annoncé la sortie de huit véhicules électriques d’ici 2022. Il s’agit de sept autres annoncés plus tôt cette année. J'ai demandé si cela ressemblait aux véhicules du partenaire chinois de BS, auxquels GM s'est arrêté plus tôt cette année, et Nissan a déclaré, après un petit rire, que la plupart d'entre eux étaient des véhicules mondiaux.
Formule e
En ce qui concerne la Formule E ce week-end, Nissan est mathématiquement éliminé de la possibilité de remporter le championnat mais vise la deuxième place.