Je voudrais commencer par dire que j’estime que le Bolt est une excellente initiative de GM et je suis heureux de voir ce grand constructeur automobile s’engager plus sérieusement dans les véhicules purement électriques. Cet article n’est pas un élément clé du Bolt, mais plutôt une critique du reportage autour du véhicule. Récemment, certains médias ont laissé entendre que le Bolt pourrait être un «tueur de Tesla» ou plus précisément qu'il vise le véhicule de troisième génération de Tesla actuellement en développement, le modèle 3. Ces affirmations sont sans fondement et découlent de cette mauvaise habitude de voir tous les véhicules électriques. véhicules comme une grande catégorie de voiture.
Personne de bien ne considérerait la Mercedes Classe S comme un concurrent de la Nissan Versa. Pour les mêmes raisons, la Nissan Leaf n’est pas censée concurrencer la Tesla Model S. Dans les deux cas, l’une est une berline de luxe et l'autre est une berline compacte à cinq portes. Ils ne s'adressent pas aux mêmes marchés, que ce soit avec des transmissions alimentées à l'essence, dans les cas de la Versa et de la Classe S, ou à l'électricité pour la Leaf et le Model S.
Les médias ont tendance à traiter les véhicules électriques comme s’ils se trouvaient tous au même niveau auquel on ne pouvait les comparer que par gamme ou par prix.
The Bolt est un véhicule électrique en développement chez General Motors. Il devrait avoir une autonomie de plus de 200 milles et un prix de départ de «30 000 dollars après incitations fiscales», ce qui signifie qu’il devrait débuter à 37 500 dollars.
D'autre part, le modèle 3 est un véhicule électrique en développement avec Tesla Motors. Il devrait avoir une autonomie de plus de 200 milles et un prix de départ de 35 000 $. Si nous devions nous arrêter ici, il serait clair pour quiconque que ces deux véhicules seront des concurrents directs, mais ce n’est pas si simple.
GM a dévoilé le concept Bolt au salon de l'auto de Detroit 2015. On savait que la société travaillait sur un véhicule électrique «à longue portée», mais nous ne savions pas à quoi ressemblerait la voiture. Les amateurs de véhicules électriques étaient nerveux avant le dévoilement, car les constructeurs automobiles avaient tendance à créer des conceptions futuristes étranges ou inutiles en matière de concepts de véhicules électriques. Bien que n'étant pas une beauté, j'ai été heureux de voir que Bolt n'est pas un "mobile étrange". Lors du dévoilement, nous avons également appris que le Bolt serait un hayon à cinq portes. La conception et la taille globales ne sont pas sans rappeler une autre Chevrolet, la Sonic:
Chevy Bolt à gauche et son cousin le Sonic à droite
Je ne pense pas qu'il soit trop exagéré de dire que le Bolt est en train de devenir un Sonic électrique.
En ce qui concerne le modèle 3, nous n’avons pas encore vu le concept-car et la société n’a que des «prototypes de première conception». Elon Musk, PDG de Tesla, a déclaré que la société avait pour objectif de dévoiler le véhicule en mars 2016. Ce que nous savons au sujet de la voiture, outre la fourchette et les prix attendus, est que Tesla envisage de faire de la Model 3 un concurrent de la BMW Série 3.. Fidèle à sa marque de voitures de luxe, la société envisage de faire du modèle 3 un véhicule de luxe moyen, pour lequel elle souhaite proposer une version berline ainsi qu'une version multisegment.
