![Vidéo: Rimac A Dévoilé Son Vélo électrique De Deuxième Génération: Les Greyp G12s [fiche Technique Et Galerie D'images] - Electrek](https://i.ytimg.com/vi/b75ur51435o/hqdefault.jpg "Vidéo: Rimac A Dévoilé Son Vélo électrique De Deuxième Génération: Les Greyp G12s [fiche Technique Et Galerie D'images] - Electrek")
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La société affirme que le G12S est un vélo «entièrement repensé et amélioré». Ils ont réduit le poids d'un demi-kg pour atteindre maintenant 48, 5 kg (107 lb), mais la puissance de pointe, la portée et la vitesse maximale restent les mêmes (voir spécifications ci-dessous).
La principale amélioration, à mon avis, concerne le bloc-batterie amélioré, qui est passé de 1, 3 kWh à 1, 5 kWh. Il pourrait très bien s'agir de la plus grosse batterie dans une production de vélo à pédales.
Le vélo dispose de 2 modes afin de le rendre légal dans la rue sans permis de moto: Street-mode et Power-mode. En mode Power, le Greyp peut atteindre une vitesse maximale de 70 km / h (44 mi / h) avec des pneus de ville sur des surfaces planes et une autonomie de 120 km. En mode Street, la vitesse est limitée électroniquement à 25 km / h.
Pour ses performances de type moto, la Greyp est proposée à un prix élevé: prix de départ de 8 380 € (9 525 $ US).
Spécification:
- 70 km / h en vitesse de pointe (limitée électroniquement)
- Temps de recharge de 80 minutes
- portée jusqu'à 120 km
- Puissance de pointe 12kW
- capacité de la batterie 1, 5 kWh
- Batterie Li-ion
- 4, 3 ″ écran tactile couleur
![Station De Recharge CC De Thomas Edison Et Modèle 47 Detroit Electric De 1914 [Galerie] - Electrek](https://i.usedteslamodels.com/images/electric/983779/thomas-edisons-charging-station-j.webp "Station De Recharge CC De Thomas Edison Et Modèle 47 Detroit Electric De 1914 [Galerie] - Electrek")
