De nombreux banquiers mal informés ont parlé de la batterie de Tesla, notamment de Bloomberg. Le problème est que ces personnes ne comprennent pas le nouveau marché que Tesla est en train d'ouvrir.
Mais je me tourne également vers Bloomberg pour la première analyse intelligente, ce qui n'est pas surprenant de la part de Lyndon Rive de Solar City (qui se trouve être le cousin d'Elon Musk - vous avez peut-être remarqué l'accent?).
On se plaint du fait que le mur de la batterie n’a pas de sens économique - que pour un ménage moyen qui n’a pas accès au réseau avec ces systèmes combinés à l’énergie solaire (ou éolienne), cela coûterait incroyablement cher.
C'est correct…
Je ne pense pas que la plupart des gens veuillent quitter le réseau, à l'exception de ceux qui vivent dans des contrées sauvages où la connexion au réseau est prohibitive. Pourquoi voudriez-vous jamais quitter la grille? S'il ne s'agit que d'une sauvegarde, il est judicieux de la conserver même si votre principal moyen d'obtenir de l'électricité est le solaire / l'éolien + les batteries.
Mais à Hawaii, où il y a beaucoup de soleil, les compagnies d’électricité bloquent ou retardent les installations solaires en utilisant de fausses plaintes pour surcharge du réseau (Solar allégerait en fait la charge sur le réseau à long terme). Dans ce cas unique où le soleil est abondant, l'énergie coûte cher et la politique énergétique est folle, il est logique que Solar City et les autres utilisent la batterie de Tesla pour se déconnecter du réseau. Solar City peut construire un système hors réseau (leur construction est bloquée) et le retour sur investissement coûte quelques années à un prix inférieur au prix actuel de l'énergie. Solar City peut réaliser des bénéfices en facturant à ses clients 80% de ce qu'ils paient actuellement en énergie
L'espoir de Rive est que les maisons qui sortent du réseau obligent un changement de politique à Hawaii. Comme il le note, il s'agit d'une "carte postale du futur". D'autres états à forte luminosité, comme l'Arizona, rendent également plus difficile la mise en place de Solar avec leur «taxe solaire».
Il y a une guerre imminente entre les fournisseurs d'énergie à base de combustibles fossiles et l'énergie solaire sur les toits. Ceci est Tesla / Solar City as dans le trou.
La plupart des Américains (44/50 États) vivent dans un endroit où la facturation nette est bien plus logique qu’une «configuration de batterie hors réseau». Cette politique très juste et sensée vous permet de revendre le surplus d’énergie solaire dans le réseau pendant la journée, puis de s’alimenter le soir pendant une nuit avec les crédits que vous avez accumulés pendant la journée. Il s'agit d'une configuration standard liée au réseau que presque toutes les entreprises d'énergie solaire utilisent et sur laquelle les gens bénéficient d'avantages fiscaux du gouvernement.
Si vous réduisez votre consommation d’énergie, vous ne payez que les frais de connexion au réseau. Si vous utilisez plus que ce que votre panneau solaire fournit, vous payez le tarif de détail de l'énergie. Si vous utilisez moins d'énergie que ce que vous fournissez, vous obtenez un crédit qui peut aller à vos coûts liés au réseau et aux taxes. Il est important de noter que ce crédit correspond au taux de gros de l’énergie, qui est bien inférieur au taux que vous payez. Pour cette raison, il n’est actuellement judicieux que de construire une installation solaire qui respecte ou dépasse à peine votre consommation d’énergie, mais à l'avenir, si vous pouviez revendre votre énergie au réseau de distribution ou à vos voisins, un autre pic d'installations solaires se produire. Les compagnies d’électricité souhaitaient évidemment le bloquer.
Le problème avec cette configuration jusqu'à présent est que si le réseau tombe en panne, votre énergie diminue également. Même par une journée ensoleillée avec beaucoup de panneaux solaires, vous n’obtiendrez aucune énergie sans un interrupteur. C'est là qu'intervient Tesla.
La pile de secours Tesla Energy Powerwall de 3 500 $ à 10 kWh suffit à faire fonctionner une maison moyenne avec un tiers de sa consommation d’énergie entre deux recharges solaires, selon Rive. Cela signifie que lorsque le réseau tombe en panne, vous n'avez pas besoin de recourir à des générateurs fonctionnant à l'ancienne comme combustibles fossiles. L'énergie qu'un générateur utiliserait est fournie par une combinaison d'énergie solaire et par une batterie de 10 kW. Lorsque le réseau est en panne, vous serez forcé d'éviter de faire fonctionner votre machine à laver / sèche-linge, votre lave-vaisselle, vos fours électriques et autres appareils énergivores. Votre fournaise à gaz / mazout resterait allumée, votre réfrigérateur resterait froid et votre connexion Internet resterait active (en supposant que tout ce qui sortait du réseau ne supprime pas également votre connexion Internet).
Les avantages par rapport aux générateurs de combustibles fossiles sont énormes. Comme Rive l'a dit, vous n'avez pas besoin de faire le plein, d'entretenir, de sentir, de les voir et, chose qu'il n'a pas mentionnée, c'est que les générateurs de carburant sont bruyants et maintiennent le voisinage éveillé la nuit. Une batterie de secours est une évidence pour les installations solaires qui souhaitent également une batterie de secours. Jusqu'à présent, seules une poignée de petites entreprises offraient des batteries de secours au lithium et la plupart d'entre elles étaient à base de plomb, une substance énorme et toxique.
