SpaceX A Transféré De Nouvelles Techniques Et équipements De Soudage à Tesla Motors - Electrek

2023 Auteur: Brianna Dowman | [email protected]. Dernière modifié: 2023-11-27 20:02

SpaceX a transféré les techniques et l'équipement de soudage par friction malaxage à Tesla Motors, selon Ashlee Vance, une journaliste de Bloomberg qui a récemment publié un livre

livre sur Elon Musk. Musk, PDG de Tesla et de SpaceX, parle souvent de la difficulté de gérer deux entreprises, mais il reconnaît également certains avantages à être actif dans deux industries différentes. Le but de SpaceX est de réduire considérablement le coût des fusées. S'il existe une industrie qui maîtrise l'art de rendre les véhicules complexes bon marché, c'est bien l'industrie automobile.

Même s’ils ne sont peut-être pas aussi complexes que les fusées, les voitures modernes sont relativement peu coûteuses compte tenu du fait qu’elles sont constituées de milliers de pièces uniques. Les stratégies appliquées par SpaceX empruntées à l’industrie automobile ont été adaptées à leur propre processus de fabrication, mais cette fois-ci, c’est Tesla qui bénéficie du partage de technologies selon Vance.

Le soudage par friction-malaxage a été développé dans les années 90, mais Spacex a mis au point sa propre technique pour adapter la technologie aux grandes feuilles de métal, comme celles utilisées pour le réservoir en aluminium de leurs fusées. Ils ont développé leur propre technique et leur équipement et perfectionné le processus. Voici Musk expliquant le processus à Wired en 2012:

Au lieu de riveter les nervures et les cerceaux, vous utilisez une machine spéciale qui ramollit le métal des deux côtés du joint sans le pénétrer ni le faire fondre. Contrairement au soudage traditionnel, qui fond et peut potentiellement compromettre certains métaux, ce procédé fonctionne bien avec les alliages d'aluminium à haute résistance. Vous vous retrouvez avec une structure plus rigide et plus légère qu’avant. Et votre perte matérielle est peut-être de 10%, juste pour couper les bords.

Le calendrier du transfert de technologie n'est pas clair, mais la technique est utilisée sur les alliages d'aluminium et le châssis et la carrosserie de Tesla Model S sont principalement en aluminium. Le métal permet un véhicule plus léger qui aide à atteindre une meilleure autonomie. Le prochain véhicule de Tesla, le modèle X, utilisera également de l'aluminium. Ce qui n'est pas clair, c'est si la plate-forme de troisième génération de Tesla sur laquelle sera fabriqué leur premier véhicule à grand volume, le Model 3, utilisera de l'aluminium ou de l'acier meilleur marché.