Après que le pilote automatique Tesla a fait l'objet d'un examen minutieux au cours des deux dernières années à la suite d'un accident mortel dans une Model S alors que le véhicule était sous pilote automatique, le système d'assistance à la conduite semblait avoir pris une pause.
Mais maintenant, un autre accident a entraîné le lancement d'une autre enquête.
Plus tôt cette semaine, nous avons signalé un Tesla Model S à l'arrière d'un camion de pompiers à une vitesse rapportée de 65 mi / h alors que le véhicule était en pilote automatique, selon le conducteur.
Il n'y a pas eu de blessure, mais le fait que le pilote automatique soit peut-être actif a incité le National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis à lancer une enquête.
L’agence fédérale a annoncé hier l’envoi de deux enquêteurs chargés de mener une «enquête sur le terrain» concernant le crash:
Deux enquêteurs du siège du NTSB chargés d'enquêter sur le terrain le 22 janvier, dans un accident impliquant un camion de pompiers et Tesla, près de Culver City, en Californie. Les facteurs déterminant le conducteur et le véhicule sont au centre des recherches sur le terrain.
- NTSB_Newsroom (@NTSB_Newsroom) 23 janvier 2018
Dans son enquête précédente sur l'accident mortel de 2016, le NTSB avait conclu que le pilote automatique de Tesla «fonctionnait comme prévu» mais «jouait un rôle» dans l'accident.
La commission a déclaré que le pilote automatique avait fonctionné comme prévu lors de l'accident, dans la mesure où il ne visait pas à empêcher ce type d'accident, mais qu'il jouait toujours un rôle en raison de ses «limitations opérationnelles».
Ils ont déclaré que «les humains surveillent très mal les systèmes automatisés» et qu'ils doivent veiller à ce que les conducteurs restent vigilants et surveillent leur véhicule, ce que Tesla demande aux conducteurs lorsqu'ils utilisent le pilote automatique.
Le NTSB a mis plus d'un an à partager ses conclusions sur l'accident de 2016.
Electrek's Take
Bien entendu, cette enquête sera très différente puisque le conducteur est en vie et devrait pouvoir répondre aux questions.
Nous ne connaissons pas tous les faits pour le moment, mais le conducteur semble ne pas prêter attention alors que le pilote automatique conduisait sur l'autoroute. Si je devais deviner ce qui se passait, je dirais que le pilote automatique n'a pas vu le camion à l'arrêt sur l'autoroute et que, comme le conducteur ne faisait pas attention ou supposait que le pilote automatique ralentirait et freinerait, il n'a rien fait..
Nous avons vu la même situation à plusieurs reprises et, en fin de compte, la responsabilité incombe au conducteur, car le pilote automatique n’est encore qu’un système d’aide au conducteur et non un système de conduite autonome dans sa version actuelle.